三亞河口通道工程項目

總長度3.118km


【資料圖】

總投資26.76億元

試驗段施工預計于今年10月完工

項目建成后

能夠有效實現河西片區與南邊海片區的連通

完善兩個片區的路網功能

緩解主干道交通壓力

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溫暖的陽光灑在大地上,機器運轉的聲音轟鳴作響,工人操作儀器細心地觀測間距……這是近日,記者來到三亞河口通道工程項目現場看到的一幕。

在項目現場,作為項目業主的三亞商務區開發建設有限公司工程管理部主管麥賢城望著眼前長約400米的項目試驗段出了神,喃喃自語道:“等到項目完工,順利通車后,不僅能節省通勤時間,還能緩解主干道的交通壓力,市民出行的幸福感會大大提升……”

據了解,三亞河口通道工程項目位于中央商務區鳳凰海岸片區三亞河河口,連接河西片區建港路、勝利路、三亞灣路與鹿回頭半島南邊海路。項目建設的隧道總長度3.118km,設8個出入口。其中,主線隧道為雙向四車道,設計時速40km;匝道為雙向兩車道,設計時速30km。項目總工期36個月,總投資26.76億元。

麥賢城表示,三亞河口通道工程項目的建設,有助于增強鳳凰海岸各功能區之間的聯系,加快鳳凰海岸單元片區開發,打通鹿回頭半島對外通道,助力中央商務區建設。項目建成后,能夠有效實現河西片區與南邊海片區的連通,完善兩個片區的路網功能,緩解主干道交通壓力。

從《政府工作報告》中不難看出,過去一年來,全國基礎設施更加完善,居民的城市生活更加快捷,通往幸福的“大道”愈加寬廣。今年以來,一個個重點項目在鹿城大地以“起步及沖刺”的態度高速發展,一場“大干特干”的氛圍在此上演……

“當前,項目主要進行三軸攪拌樁及地連墻引孔施工,為試驗段D匝道DK0+240至DK0+640段開展三軸攪拌樁施工,地基加固設計240幅,地連墻槽壁加固設計584幅,已完成三軸攪拌樁合計496幅,始發工作井地墻沖擊鉆13根樁基,同步組織地連墻施工設備進場。”中鐵第四勘察設計院集團有限公司三亞河口通道工程總承包項目部經理謝俊介紹,試驗段施工預計于今年10月完工,本年度項目以河口管幕段施工為關鍵線路,同時組織兩個工作井的圍護及主體結構施工,為早日頂管施工創造條件。

謝俊表示,為確保項目工期目標早日實現,項目部將持續增加資源投入,盡可能地增加作業面,同步推進河西片區D匝道、建港路A、C合流段及南邊海路A、B匝道圍護結構的施工。

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