文\圖 海南日報記者 袁琛 實習生 陳俊杰

2月9日，海南省澄邁縣的海口港馬村港區，南來北往的貨船正有序地通過寬達1000米的水域。在這條航道上，航標工邢曉輝和同事正駕駛巡邏船來回巡查，進行著航道的日常維護工作。

在海口港馬村港區，航標工對航標進行日常維護。


(相關資料圖)

什么是航道維護？

“檢查航標的燈光是否正常，外觀顏色是否整潔完好，標位是否正確，確保航標之間的航道能正常通行，護航往來船舶安全。” 邢曉輝自豪地解釋道，只有做好航道的日常維護，才有能力應對緊急突發情況。

邢曉輝是海南省港航管理局馬村航道所的一名基層干部，也是馬村航道所所長，自1992年大學畢業后就一直在航道維護第一線，至今已有31年。

對太陽能設備進行保養。

從海南省航道疏浚工程隊到儋州航道所，再到如今的馬村航道所，邢曉輝和同事們總是奔忙守護在航道一線。

如果說航道是水上公路，那么航標就是交通指示牌，而航標工，則是保障水上運輸安全的人。他們的主要任務是檢查和維護航道、航標和燈塔。

航標工對掉漆的浮標進行刷新處理。

多年來，邢曉輝已記不清參與疏浚的航道有多長，肩頭扛過、手里修過的航標也已不計其數。

馬村航道所負責澄邁、臨高、屯昌三縣的沿海和內河航道。航道所的航標工會根據每天水位或水情不同，查看航標擺放位置。每當臺風過境之時，很多航標都會受到影響甚至被破壞。這時，航標工便要及時巡檢。

邢曉輝的同事鄭世誠說：“有一次水上浮標燈出現故障，恰巧遇上十級臺風，我們在浮標上維修，全身泡在海水里像不倒翁一樣搖擺，真的很危險。”

在臨高金牌港，航標工鄭世誠在檢查水上浮標燈。

鄭世誠是航標工二代，他的父親鄭壹芬在臨高守護金牌燈塔一輩子，如今鄭世誠已守衛航道21年。“以前船的數量體積都不大，我父親只需要守護燈塔，現在除了燈塔，我每天還要巡查水上浮標，擦拭太陽能電板、檢查燈器、線路和電池組件，保證行船安全。”鄭世誠說。

同樣是航標工的張賢波是第三代航標工。2月10日，他對臨高燈塔進行常規保養，檢查航標燈和太陽能設備。他的父親張秀明艱難地爬上燈塔，在一旁注視著兒子。看到兒子熟練規范的操作，他心中有著贊許。已經是古稀老人的張秀明，也是從岳父手中接過的這份責任。三代人接棒，用他們的認真嚴謹，擦亮船舶航行的“眼”，守護它們平安出發和抵達。

航標工對機械進行保養。

據悉，共有近50名來自海南省港航管理局的航標工，在澄邁、儋州、三亞等8個航道所，日夜維護著全省近200個水上浮標和燈塔，保障航道的暢通安全。

標簽： 海南周刊