9月28日，東津新區彩旗飄飄。下午2點45分，挖掘機、打樁機轟鳴啟動，呼南高鐵襄陽至荊門段正式開工建設。

據了解，呼南高鐵襄荊段是我國中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，項目自襄陽東站引出，與鄭渝高鐵、漢十鐵路連接，在荊門西站與荊荊高鐵、沿江高鐵連接。襄荊段線路總長度116.82公里，全線設車站四座，分別為襄陽東站(既有)、宜城北站、雙河西站(越行)、荊門西站(并站)。

“項目估算總投資197.44億元，設計速度350公里每小時，建設工期3.5年。”湖北漢十城際鐵路有限責任公司黨委書記、董事長楊明亮表示，呼南高鐵襄荊段預計2026年建成通車，屆時襄陽與荊門將進入“一小時交通圈”。

據了解，目前襄陽到荊門只有普速列車，車程約一個半小時。呼南高鐵建成后，從襄陽到荊門時間將縮短一半以上。

楊明亮介紹，湖北的鐵路網存在南北不密、東西不暢的問題。項目建成后，將有力促進我省中西部主要城市融入國家綜合立體交通骨干網，實現襄陽都市圈、宜荊荊都市圈快連快通，推動全省各市州高鐵路網相互貫通。最重要的是，呼南高鐵襄荊段還打通了湖北中部城市北上的通道，宜昌、荊州、荊門等城市北上經襄陽、鄭州可直達北京，不用再繞行武漢。

呼南高鐵襄荊段在襄陽境內總長64.6公里，總投資107.4億元。襄荊高鐵開工，標志著我省推進“一主兩翼”交通結構由“Y”形向“△”形升級邁出了新步伐。

“湖北鐵路規劃中，武漢、襄陽、宜昌是個黃金三角，但唯獨襄陽和宜昌之間還沒有高鐵連通。”市發改委黨組書記、主任王軍表示，呼南高鐵襄荊段補上了“△”形重要的一條邊，促進襄陽鐵路網從“三縱三橫”變成了“四縱三橫”，進一步夯實了襄陽全國性綜合交通樞紐城市的地位，加速推進襄陽融入全國“八縱八橫”高鐵網。

王軍認為，從襄陽經濟社會發展的角度來看，呼南高鐵向東南連通了長株潭城市群，向西南連通了北部灣經濟區，作為這條高鐵的重要節點城市，襄陽將聚集更多的人流、物流、信息流。此外，襄陽通過這條高鐵加強與北部灣經濟區的交流合作，可打通與東盟一些國家的聯系，拓展了襄陽的外向經濟通道。

據了解，呼南高鐵襄荊段將新建橋梁47座74.99公里，隧道24座20.54公里，橋隧比高達81.78%。

“這對施工的組織推進提出了很高的要求。”中國鐵路設計集團有限公司襄荊epc項目部工程部部長劉祥君表示，將在施工建設中積極應對遇到的困難，完美解決這些難題。

襄陽市委、市政府表示，將全力支持配合項目業主和參建單位，用心用情用力做好服務保障，為項目建設營造一流的環境。同時，以呼南高鐵襄荊段開工為契機，大力發展多式聯運，加快構建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網互聯的現代綜合交通運輸體系，奮力打造漢江流域高質量發展標桿城市，努力建設引領漢江流域發展、輻射南襄盆地核心增長極的省域副中心城市，全力加快襄陽都市圈高質量發展，為湖北建設全國構建新發展格局先行區貢獻襄陽力量。

(記者 嚴俊杰)

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