9月7日，由中鐵上海工程局承建的環線提速改造二期工程首聯連續箱梁成功澆筑，標志著高架橋正式進入上部結構施工階段。
環線提速改造二期工程分為5個標段，全長約30公里，主要采用“主線高架+地面輔道+互通立交”方式，按照城市快速路標準對現狀道路進行快速化改造。其中內環南線至襄陽東站連接線全長2.66公里，主要建設鹿鳴路跨線高架橋、楚城路跨線高架橋及左轉接入襄陽東站南落客平臺匝道三座橋梁，以及道路、排水、綠化等工程。
項目開工以來，市政府投資工程建設管理中心協調施工單位采用鋼筋臺架加工整體吊裝的工藝，加快施工進度，大大壓縮了工期。
“此次澆筑的首聯連續箱梁全長93米，為單箱多室預應力混凝土現澆連續箱梁，總混凝土用量1373.4立方米，需要20多個小時連續不停澆筑。”中鐵上海工程局環線提速改造二期項目負責人賈曉亮說，為消除連續梁混凝土水平施工縫，提高梁體整體性及外觀質量，縮短施工周期，項目部采用整體一次性澆注施工工藝。
據介紹，環線提速改造二期工程計劃兩年內建成通車，建成后將實現襄陽市內環路全線快速化，讓中心城區形成半小時交通圈，實現“一心四城”快速通達，助推襄陽都市圈高質量發展。
(記者 沈明晶)
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