武漢首條地鐵環線建設又有新進展。4月18日晚9時15分，隨著第110面地下連續墻完成澆筑，由中國鐵建投資集團參與投資建設管理、中鐵十一局一公司承建的武漢地鐵12號線中一路站一期主體圍護結構地下連續墻“收官”。

武漢地鐵12號線是世界第二長、亞洲第一長的地鐵環線，中一路站為全線規模最大、施工難度最高的車站。該站沿漢口后湖大道東西向布置，建成后實現地鐵8號線、12號線、21號線三線換乘。該站為地下三層五柱六跨框架結構，車站圍護結構采用的地下連續墻鋼筋籠最重達170噸，最深達58米。一期地下連續墻共110面，使用混凝土5.1萬余立方米、鋼材1.2萬噸。

為保證一期地下連續墻順利完工，中鐵十一局從技術方案、設備選型、泥漿指標控制、鋼筋籠焊接工藝優選等方面為工程質量保駕護航。

一期地下連續墻的順利完工標志著中一路站一期主體圍護結構施工取得突破性進展，即將進入一期基坑開挖階段。預計今年8月，后湖大道進行交通導改，將南側車流導向北側，進入中一路站二期施工階段。

地鐵12號線是武漢首條地鐵環線，是遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構中的重要一環。工程建成后，將通過多個站點換乘、疏導出行，有效緩解中心城區客流壓力，對推動武漢軌道交通高質量發展具有重要戰略意義。

(通訊員 陳利華劉友斌)

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