12月28日凌晨3時53分，夜色正濃、寒風凜冽，湖北武漢市鐵機路口的武漢地鐵線網調度中心燈火通明，完全國產化的5號線信號系統按照預先設置，準點發出列車喚醒指令，即時傳達至14公里外的工人村車輛段。
“現在正在進行休眠喚醒，請大家注意安全!”編號E35列車接收到指令，車內提示廣播響起，列車自動啟動靜態檢查、動態檢查，全車十余項的檢查確認作業均為列車自主完成。武漢地鐵5號線運轉車間負責人葛紹平介紹，這個過程好似人們早上起床后對自身狀態進行調整，列車也要以最好的精神狀態為“上班”做好準備。
13分鐘后，列車靜態測試、動態測試工作完成，喚醒成功，進入待命狀態。5時08分，第一列軋道車出庫進入正線軋道后，E35車在隨車乘務員的監護下自動發車，緩緩駛出車庫向正線進發，車頭照射出的兩道強烈光柱穿過夜空，恰似展開雙臂擁抱冬日晨光。
緊接著，庫內十余列地鐵頭燈依次亮起，像睜開沉睡的眼睛，蓄勢待發。1小時內，12列地鐵依次進入正線，所有工序無一人操作，完全實現自動運行管理。6時整，全線列車車門、屏蔽門自動開啟，迎接當天首批乘客;7時許，全線21列地鐵投入運營，早高峰時段運營間隔縮短至5.8分鐘，青山、白沙洲片區市民們享受到快捷、舒適的公共交通出行體驗。
截至目前，武漢地鐵運營里程達到435公里，位居全國第五、世界前十，全面邁入世界級“地鐵城市”，提高了城市交通網絡的通達程度，促進著城市功能布局的加速升級。
(記者 潘錫珩)
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