海口江東新區臨空經濟區東側交通主動脈全線貫通
打通關鍵樞紐 構筑園區支點
海南日報海口12月20日訊（記者郭萃 實習生張楠楠）12月20日，由海口市城建集團作為業主單位，下屬海口市路橋建設投資有限公司代建的云美大道南延線、空保一橫路項目、美蘭機場二期周邊路網項目全部完工通車，標志著江東新區東側南北向主動脈實現貫通，成為美蘭國際機場T2航站樓的重要配套設施，打通了臨空經濟區物流園區與外部聯通的樞紐。
據了解，云美大道主動脈是美蘭機場及臨空產業園區的對外交通要道，包括龍進互通、臨云互通、美蘭互通3個大互通聯通云美大道主線，以及東進場路和空保一橫路兩條支線。其中，云美大道主線長5.8公里，規劃紅線寬60米。當日通車的云美大道南延線北起云美大道設計終點，南至繞城高速二期，全長2.47公里，空保一橫路為與云美大道相交錯的橫向次干路，道路全長1.44公里，規劃紅線寬30米。
江東新區臨空經濟區東側交通主動脈貫通后，東進場路成為機場與主動脈的連接通道，空保一橫路實現了臨空經濟區物流園區與外部聯通。屆時，從美蘭機場通過東進場路、臨云互通往南通過云美南延線可直達繞城高速二期，也可以通過東進場路、臨云互通、往北通過美蘭互通直達江東新區核心區域。
“我們在海口市多部門大力支持下，全力打好‘比學趕超’百日攻堅戰，保安全、保質量、保工期，倒排施工節點，編制詳細進度計劃，優化施工組織，合理調配資源，確保了通車目標。”據海口城建集團路橋公司項目負責人陳家和介紹，在項目建設過程中，海口市多部門主動服務保障，及時解決項目征拆難度大，環境保護要求高等難題，為項目快速推進打下堅實基礎。
“以龍進互通為例，在施工過程中存在漏漿的問題，難度大、工期緊、任務重，對此，我們加大人力和設備投入，采用高效率的施工機械，縮短單工序時間，同時多個工作面平行施工。”陳家和說，現場施工人員最多時，僅龍進互通就有500名工人同時施工，而在整體項目過程中則采用“見縫插針”的方法，盡量充分利用場地和各工序之間銜接的時間差，力爭多開工序以達到縮短工期的目的。
施工單位中鐵十七局項目經理黃東平告訴海南日報記者，“云美大道南延線、空保一橫路兩條路共建設了8條互通匝道，連接繞城二期高速公路與美蘭機場段，構建江東新區和主城區聯系的互聯互通新支點。”
營業執照公示信息