微循環路網，城市“毛細血管”所在。相較于車流繁忙的城市主干道，微循環路更多地連通社區周邊，也被市民形象地稱為“家門口的路”。
按照《武漢市城市總體規劃(2010-2020)》，截至2020年底，武漢市主城區規劃路網已建成2318公里。其中，快速路和主干路建成率90.5%，次干路及以下道路(微循環路網)建成率68.4%，中心城區仍存在不同程度的交通擁堵，微循環路網有待進一步提升。
踐行以人民為中心的發展思想，2021年武漢市政府在“民生實事”工作中承諾，“建成微循環道路80條、打通斷頭路10條”，解決老百姓急難愁盼的問題。
為確保實事任務完成，武漢市城建局瞄準既定目標的同時，根據全市次支路規劃建設情況，仔細梳理，反復研究，結合各區城建發展實際，下達任務目標計劃：2021年將建成微循環道路超過120條。
據了解，今年以來，市城建局扎實有效推進區級路網項目建設的統籌、協調，認真組織各區級相關平臺公司加快完成微循環道路目標任務;通過召開專題推進會、現場協調會，以及組織第三方機構考評等，嚴格實施月度考核，達到以考促干的目的。同時，將微循環路網建設與市民訴求、擁堵治理、老舊小區改造相結合認真落實。
各區建設局壓實責任，通過多元化、多渠道打通轄區道路“內循環”。截至目前，“建成微循環道路80條、打通斷頭路10條”的承諾已兌現。中南三路、小龜山路、馮家畈路、華泰路等一批斷頭路、瓶頸路已如期開放交通，為市民打造出更為方便的出行環境。
與此同時，興國北路、歸元寺北路、保安街等微循環道路正在積極建設中，數千名建設者向著年底建成120條以上微循環道路的目標全力沖刺，加速打通卡脖路斷頭路，暢通城市道路微循環。
(記者 馬清妮 李曉琴)
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