市政府日前發(fā)布了《天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃》，未來(lái)將形成樞紐國(guó)際化、京津同城化、津?yàn)I便捷化、城鄉(xiāng)一體化的交通格局，到2035年，天津?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)“2—3—6—18出行交通圈”“3—1—2—3快貨物流圈”。

2雙城之間20分鐘通達(dá)

3京津雄30分鐘通達(dá)

6京津冀主要城市60分鐘通達(dá)

18全國(guó)主要城市180分鐘通達(dá)

3京津冀主要城市3小時(shí)送達(dá)

1國(guó)內(nèi)1天送達(dá)

2周邊國(guó)家2天送達(dá)

3全球主要城市3天送達(dá)

港口智慧綠色世界一流

著力提升港口能級(jí)，推進(jìn)智慧港口、綠色港口建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破，完善集疏運(yùn)體系，提升口岸營(yíng)商環(huán)境和航運(yùn)服務(wù)水平，加快形成“東疆港區(qū)高端多元發(fā)展，南疆、北疆港區(qū)優(yōu)化提升發(fā)展，大沽口、高沙嶺和大港港區(qū)港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的格局。

到2025年，集裝箱吞吐量達(dá)到2200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，國(guó)際航運(yùn)中心排名進(jìn)入前20位，建成智慧綠色、居世界前列的海港樞紐。

航空立體暢達(dá)輻射全球

落實(shí)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃和加快推進(jìn)中國(guó)國(guó)際航空物流中心建設(shè)實(shí)施方案，著力提升航空基礎(chǔ)設(shè)施和空域保障能力，鞏固提升天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐地位，大力推進(jìn)國(guó)際航空物流中心建設(shè)。

到2025年，區(qū)域樞紐功能進(jìn)一步完善，國(guó)際航空物流中心地位基本確立，旅客吞吐量達(dá)到3100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量達(dá)到40萬(wàn)噸。

公路覆蓋廣泛服務(wù)優(yōu)質(zhì)

推動(dòng)公路發(fā)展由規(guī)模擴(kuò)張為主向服務(wù)提質(zhì)、管理提效轉(zhuǎn)變，構(gòu)建外通內(nèi)暢、廣泛覆蓋的公路網(wǎng)絡(luò)，打造安全舒適、便利共享的公路出行服務(wù)，建成“四好農(nóng)村路”標(biāo)桿城市。

到2025年，公路總里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里，高速公路、普通國(guó)省道分別達(dá)到1360公里、2800公里，基本形成市域城鎮(zhèn)間“0.5至1小時(shí)交通圈”、京津雄核心城市“1至1.5小時(shí)交通圈”、京津冀主要城市“3小時(shí)交通圈”。

鐵路密接京冀通達(dá)全國(guó)

立足打造國(guó)家級(jí)客、貨鐵路樞紐，強(qiáng)化京津間多通道高效聯(lián)系，積極推進(jìn)市域(郊)鐵路建設(shè)，承接北京非首都貨運(yùn)鐵路功能外遷。

到2025年，高鐵城際里程達(dá)到470公里，鐵路網(wǎng)總里程突破1500公里，基本實(shí)現(xiàn)京津雄30分鐘通勤、京津冀主要城市1小時(shí)通達(dá)。

客運(yùn)快慢有序富有活力

加快形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、出租汽車(chē)等為補(bǔ)充的便捷高效、智慧有序的“活力快網(wǎng)”，形成交旅融合、低碳舒適的“休閑慢網(wǎng)”。

到2025年，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例保持在60%以上，綠色出行比例達(dá)到75%以上。

(記者 李文博)

標(biāo)簽： 交通 出行交通圈 快貨物流圈