今日早盤新能源汽車板塊沖高回落,板塊高開1%后,微幅上沖后即震蕩走低。截止發稿,板塊中只有松原股份、京威股份、方正電機、億利達、國際機車5只個股仍封住漲停,其余個股大多呈現沖高回落態勢,其中九州電氣觸板后回落超15%,長華股份高開后分時一度被摁至跌停板位置。此外,優德精密、湘油泵、云意電氣的回頭波也均超過7%。
雖然今日板塊沖高回落跡象明顯,但新能源汽車板塊近期仍頗受市場追捧,除了節后政策利好不斷之外,昨夜中概股新能源汽車板塊集體大漲也給該板塊帶來了新的催化。蔚來汽車大漲23.03%,市值達到了357億美元。此外,理想汽車漲6.95%,小鵬汽車漲11.97%,開心汽車飆漲266.67%。
蔚來汽車日線圖
消息面,據蔚來微博宣布,隨著NIO OS 2.7.0更新,蔚來NOP領航輔助功能正式推出。蔚來CEO李斌指出,“目前只有我們和Tesla NOA在量產車上提供同類功能。和NOA自動輔助導航駕駛相比,NOP支持的道路范圍更廣,換道策略更安全,車輛的速度控制更加平穩溫和,并且擁有更為多樣化和人性化的交互方式。”
根據蔚來的說法,NOP的誕生是世界上唯一能夠根據特斯拉之后的導航路徑實現自動駕駛的系統。除了自己的硬件支持外,NOP還將使用高精度的地圖來實現更好的駕駛輔助。
三季報業績有望持續超預期
財聯社統計發現,在123家特斯拉板塊上市公司中,2020年上半年實現凈利潤同比增長的公司共有56家,占比逾四成。今年三季報業績預告方面,截至目前,有21家相關上市公司率先披露了2020年三季報業績預告,得潤電子、興民智通、天賜材料、藍黛傳動、英威騰、海聯金匯、常鋁股份等16家公司2020年前三季度凈利潤均有望同比增長,其中更是有12家公司增長幅度超過100%。
對此,成恩資本董事長王璇表示,“今年上半年歐洲地區整體新能源汽車銷量呈現翻倍增長,特斯拉中國工廠產品開始供貨歐美地區,利好產業鏈各環節產品國產替代的頭部公司,相關公司經營業績有望進一步提升。”
有市場人士認為,新能源汽車行業在全球政策及經濟刺激背景下,具備中長期投資價值,短期主題刺激有利于板塊風險偏好提升。特斯拉為控制成本,計劃從鋰離子轉向磷酸鐵鋰技術路線,重點可關注國內磷酸鐵鋰材料及電池pack供應頭部廠商機會。
恒大研究院任澤平在其最新的研報中指出,國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》。此次《規劃》將從技術創新、產業生態、融合發展、基礎設施、開放合作等方面做了整體部署,為行業中長期健康發展指明了方向、提振了信心。未來隨著零部件成本下降、智能網聯技術進步、充換電基礎設施完善,新能源汽車產品競爭力將持續提升,產業將迎來新一輪成長周期,從“政策驅動”真正邁向“市場驅動”。
國內新能源汽車年內銷量有望破百萬輛
此前,10月13日,中汽協對外發布9月份中國汽車工業運行指數。數據顯示,2020年9月份,我國汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛,環比分別增長19.1%和17.4%,同比分別增長14.1%和12.8%。截至目前,國內汽車產銷已連續6個月實現增長,其中銷量已連續5個月增速保持在10%以上。
其中最受市場關注的新能源汽車,中汽協發布的數據表明,9月份國內新能源汽車呈現出產銷兩旺的態勢,純電動和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈較快增長,且增速明顯高于8月份。數據顯示,9月份新能源汽車產銷均突破13萬輛,環比和同比均大幅增長,分別達到13.6萬輛和13.8萬輛,環比增長28.9%和26.2%,同比增長48.0%和67.7%。
事實上,隨著補貼政策和免征購置稅政策期限延長、新能源汽車下鄉以及拓展農村新興市場等一系列利好政策的刺激,目前消費者對于新能源汽車的認可度逐步提升。截至今年9月份,國內新能源汽車產銷累計分別達到73.8萬輛和73.4萬輛。“今年我國新能源汽車銷量或有望超過100萬輛。”中汽協相關發言人對記者如是表示。
中信證券宋韶靈認為,全球新能源汽車產業鏈已經步入高速成長階段,當前時點繼續建議把握全球電動化供應鏈優質標的機會,尤其是特斯拉供應鏈。上市公司中,電解液龍頭新宙邦產量第一,市場占有率超過20%,間接進入特斯拉、寶馬電動車產業鏈;三花智控子公司三花汽零是特斯拉一級供應商,為特斯拉供應新能源車熱管理系統零部件,同時供貨蔚來汽車。
國信證券指出,目前行業有兩條相對明確的主線。第一,伴隨國內市場特斯拉model3、比亞迪漢、小鵬 P7等熱銷車型放量以及支持政策預期加強,國內市場呈現產銷兩旺趨勢,部分環節開啟漲價模式,產業鏈三季度業績預期環比有明顯改善,行業龍頭受益于集中度提升以及大客戶放量趨勢。第二,海外供應鏈的中間環節從落地到放量,各環節海外業務占比較高的龍頭將優先受益。2020年新能源汽車與3C數碼行業有望迎來較高增長,原材料鈷環節將存在較大的價格彈性,新型碳納米管導電劑也會受益于行業滲透率快速提升。
標簽: 新能源車