西部陸海新通道正在受到越來越多企業的青睞，其鐵海聯運班列開行逆勢猛增。中國鐵路南寧局集團有限公司10日提供的信息顯示，今年1至3季度，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行3174列，同比增加1657列，增幅109.2%。

西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州等西部省區為關鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，比經東部地區出海所需時間大幅縮短。目前已形成西部12省區市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制，并輻射形成了橫跨南端東南亞地區到大西北“一帶一路”沿線國家、鐵海鐵水航空等多式聯運的統一物流網，聯通全球92個國家、234個港口。

今年以來，南寧局集團公司全面融入西部陸海新通道建設發展，積極推進中歐班列、西部陸海新通道建設，通過穩定價格政策，推進港口降費，降低企業物流成本，努力做大運量。同時，根據客戶的貨物品類量身制定個性化運輸方案，安排快裝快運，壓縮班列全程運輸時間。開行防城港至自貢、昆明、曲靖等5個方向的糧食集裝箱鐵海聯運班列，發揮西路陸海新通道戰略通道作用。

據介紹，西部陸海新通道的所有出海口都在廣西境內的北部灣。在國內外雙重經濟壓力下，憑借優越的地理位置和海鐵聯運運費與時間的優勢，西部陸海新通道(欽州港)鐵路集裝箱辦理量今年逆勢增長。早在今年8月1日，欽州鐵路集裝箱中心站集裝箱辦理量就已完成14萬標箱，僅用7個月時間就超越了去年全年辦理量。

為打通鐵海聯運“最后一公里”問題，南寧局集團公司加強南寧國際鐵路港建設，通過舉辦經營開發重點項目集中推介會、快遞專場推介會等形式，吸引龍頭物流企業和大型企業入駐鐵路港，全力服務中越班列、中歐班列開行。加快推進防城港鋼鐵基地、鐵山港鐵路專用線建設。今年4月16日，廣西北海鐵山港進港鐵路專用線通車，北部灣重要港區實現鐵路進港全覆蓋。

下一步，南寧局集團公司將加快推進南寧、柳州鐵路港建設，打造面向東盟的區域性鐵路港集群，在西部陸海新通道建設中發揮引領作用。(完)

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