新能源汽車的浪潮席卷全球，特斯拉股價神話不斷精彩上演。2020年8月21日，特斯拉股價首次站上2000美元大關，穩坐全球市值最高的汽車企業寶座。至此，特斯拉總市值已高達3820.38億美元，相當于2個豐田、8個法拉利、14個福特、23個蔚來。

作為全球新能源汽車執牛耳者，今年以來特斯拉的狂飆突進有目共睹：1月21日，特斯拉市值首次突破1000億美元;7月1日，特斯拉市值漲至2000億美元;7月13日，特斯拉市值迅速突破3000億美元大關。

據《證券日報》記者統計，自8月11日特斯拉宣布將以1：5的比例分拆股份后，該公司股價已經上漲了45%。今年以來，特斯拉股價累計漲幅約為370%，較3月份低點350.51美元漲逾470%，較去年6月份低點176.99美元漲幅更是達到了驚人的1030%。

與此同時，作為特斯拉創始人的馬斯克，其身價也一路攀升。記者查閱福布斯實時億萬富翁榜單顯示，截至目前，馬斯克已躋身全球第四大富豪，距離排名第三的Facebook創始人扎克伯格僅差90億美元。

新浪汽車財經專欄作家林示在接受《證券日報》記者采訪時表示，特斯拉通過整合產業鏈、研發核心技術、建立創新型商業模式，樹立起良好的開拓者形象。“它區別于傳統汽車公司的一個顯著特征即高度的獨立性—擁有自己的經銷網絡、充電站以及電池儲能技術。上述商業模式的創新成為特斯拉估值遠高于傳統汽車股的關鍵所在。”林示表示。

資本市場的無限風光離不開基本面強有力的支撐。8月24日，《證券日報》記者查閱特斯拉官網發現，特斯拉已經悄然上線ModelY車型的配置和價格，并開始接受國內消費者的預訂。

作為特斯拉將在華投產的第二款國產車型，特斯拉ModelY定位于純電動中型SUV。據記者了解，此次特斯拉率先推出的雙電機全輪驅動長續航版和Performance高性能版兩個版本均為雙電機四驅車型，預售價分別為48.8萬元和53.5萬元。同時可選配七座座椅布局，選裝價格為2.78萬元;Autopilot自動輔助駕駛選裝價格為6.4萬元，預計最快2021年開始生產交付。

性能和續航方面，特斯拉ModelY長續航版WLTP工況續航里程為505公里，最高時速可達217公里;Performance高性能版WLTP工況續航里程為480公里，百公里加速時間為3.7秒。

一位有不愿具名的車輛設計工程師對《證券日報》記者表示，最早特斯拉Model3白車身設計存在嚴重的過度設計問題。隨著特斯拉后續不斷優化制造流程并逐漸磨合，新一代ModelY的設計和制造相比老款車型獲得了極大的改善。

一直以來，特斯拉都計劃在其整個電動車產品線中更廣泛地使用其新的超大型鑄造技術。據其2019年提交的一份專利申請顯示，特斯拉用于制造ModelY的新型一體式鑄造機，可以實現車身多個部分一體化制造，不需要以往繁雜的組裝和焊接，大大減少了零部件數量以及零件組裝的資本支出。

在談及ModelY的車輛品質時，馬斯克異常高調。“這(ModelY)將是汽車車身工程的一場革命”馬斯克表示，特斯拉成功地將Model3中的70個零件整合成了ModelY中的2個零件，這一重大改進只是一個開始。

“新興產品必須依靠產業鏈力量的共同作用，才能在極短的時間內匯聚最大限度的能量，將產業帶上新高度。”在林示看來，在整合產業鏈方面，特斯拉首先通過采購、聯合開發和收購的方式，利用其他企業長期積淀的優勢助力自身發展;同時開發核心技術，構筑護城河、形成自身的競爭優勢;最后通過開放技術專利權，促使更多的整車企業和零部件廠商進入特斯拉技術路線陣營，由此分攤技術開發成本，進一步促進銷量放量盈利。

特斯拉方面稱，為推動ModelY的生產，已啟動上海工廠第二階段的擴建工程，該項目的建設預計今年年底前完成。另據特斯拉近日發布的財報數據顯示，今年上半年，特斯拉交付17.9萬輛汽車，銷量數據遠超市場預期。

值得一提的是，今年9月22日特斯拉將舉辦電池日(BatteryDay)活動。業內普遍預計特斯拉將在活動上發布重要消息，其中Maxwell干電極技術和Roadrunner(百萬英里)項目或成為兩大亮點。

據記者了解，特斯拉“百萬英里”項目全新電池采用新一代“單晶”NMC532陰極和一種新的先進電解質，能夠使電動汽車的全生命周期續航里程達到100萬英里(約160萬公里)，同時成本降低到100美元/KWh以下。若這一技術成功落地，特斯拉電動車未來有望能夠在不更換電池的情況下，累計行駛里程超過100萬英里，從而使得其整體成本媲美甚至低于傳統內燃機汽車。

標簽： 特斯拉國產Model Y