中國汽車消費市場正穩步回暖，其中，豪車的銷售尤為亮眼。最新數據顯示，6月份，豪華車在中國市場零售同比增長27%，環比增長9%。據統計，除了2月份豪車市場遇冷以外，今年其他月份豪車市場均呈現逆勢增長的態勢。

相比中國市場，奔馳、寶馬、奧迪三大豪車品牌在歐洲、美國等海外市場仍較為疲軟。奔馳上半年在歐洲、北美等地的銷量都在下滑，同比降幅分別為31.5%、16%。寶馬集團上半年在華銷量超32萬輛，其中，在中國市場第二季度增長幅度高達17%。而寶馬集團上半年在全球市場銷量下滑了23%，在歐洲和美國市場同比下降幅度分別為32.3%和29.4%，從第二季度來看，除了在中國市場高速增長外，在歐美市場依然大幅度下滑。當前，奧迪還未公布上半年在全球市場的銷量，不過，一汽-大眾奧迪發布的數據顯示，上半年奧迪在華銷量為31.19萬輛，同比增長2.1%。中國市場已經成為跨國車企的業績引擎。

從今年2月份開始，中國各地陸續推出力度強大的促汽車消費政策，通過現金補貼、放寬政策限制、增加大城市車輛指標供給等措施推動汽車消費。業內人士認為，雖然疫情對人們的汽車消費有一定影響，但是對于中等收入及以上群體影響有限，加上政策補貼以及企業加大促銷力度，一些豪車品牌下調了市場價格，一定程度上刺激了消費者對于豪車的需求。

目前，疫情、貿易摩擦并沒有影響到跨國車企投資中國市場，三大豪車的制造商均加大了對華投資的力度。今年5月底，大眾汽車集團花費21億歐元在中國完成兩筆戰略投資：一筆是獲得江淮汽車母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，實現對江淮大眾控股;另一筆是獲得國內電池生產企業——國軒高科動力能源有限公司26%的股份并成為其大股東。據最新消息，大眾汽車集團及其中國合資伙伴上汽集團計劃投資41.3億元改造其在上海的汽車工廠，以生產新的奧迪轎車。

7月3日，戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳宣布入股中國動力電池電芯制造商“孚能科技”，并進一步深化戰略合作。在該計劃中，戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元，換取孚能科技約3%的股份。在交易完成后，戴姆勒將派遣一位代表加入孚能科技監事會。這項協議也將保障奔馳在電動化進程中的動力電池電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。同時，為了滿足奔馳所需的動力電池，孚能科技將在德國建造一座動力電池電芯工廠。

近日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，寶馬將繼續大規模投資，并持續向中國市場引入新產品和技術，特別是在電動汽車和數字化方面。目前，寶馬正在加快本土化進程，與華晨集團就零部件配套達成戰略共識，將在遼寧打造先進零部件產業集群。此外，寶馬在上海和阿里聯手建立了創新基地，將創造中心逐步轉向中國市場。

可以預見，隨著中國穩外資、放開合資股比等措施不斷落地，跨國車企將加快投資中國市場、加速豪車車型本土化，以獲得稅費優惠，進一步降低成本，來滿足不斷上升的中國中高收入人群的需求。

標簽： 中國汽車消費市場