樊城22座漢水碼頭，人們最津津樂道的，無疑是官碼頭。但這官碼頭或者原來不叫官碼頭。這事兒，說來話長。

樊城憑借春秋以來就發育成熟的古商道和明清萬里茶道的加持，以樊城為中心，連帶上游之老河口、下游之張家灣(張灣)，成為漢江中段繁華忙碌的三大港。

在樊城，千里風帆催生出沿江十里的碼頭群落，從火星觀到迎旭門擺開一字長蛇陣，火星觀碼頭、千福碼頭、大碼頭、龍子口碼頭、河南館碼頭、公館門碼頭、林家巷碼頭、左家巷碼頭、楊家巷碼頭、邵家巷碼頭、晏公廟碼頭、余家巷碼頭、官碼頭、占吉廟碼頭、五顯廟碼頭、回龍寺碼頭、漢陽碼頭、基峨巷碼頭、湖南館碼頭、馬道口碼頭、梯子口碼頭、迎旭門碼頭，一共22座碼頭，官碼頭處在中間偏下，這是老樊城最繁華的地段，前面是滔滔不絕的江水、川流不息的船帆，后面則是前街、后街兩條河街上鱗次櫛比的商鋪、行色匆匆的行商坐賈。

這么多的商船來往，無疑是要交稅的。為了收稅方便，明清時就在樊城設立了稅課司。《中國商業文化大辭典》這樣解釋：“稅課司，官署名。明清置。掌征商稅諸事。”一般來說，府稱司，縣稱局。明代開始，襄陽府開始在樊城設立稅課司，收取來往船只的商稅。乾隆《襄陽府志》“關梁·樊城關”條下記：“(樊城)有稅關，舊設稅課司大使，在公館門。大使久裁，移稅關于下馬頭，今屬府抽稅，稱府關。”設在樊城的稅關，最初設置在公館門，清代稅關下移到“下碼頭”，因為是府屬關卡，所以稱作“府關”。下碼頭之名如今已不存，應該是在府關落戶下碼頭后，下碼頭的名字當然就被“府關碼頭”所替代;久而久之，省去府，遂成“關碼頭”;再久而久之，“關碼頭”又訛為“官碼頭”。

那么，有沒有一個“府關碼頭”呢?乾隆《襄陽府志》記載了襄陽府境內12處官渡：“漢江官渡，小北門外，與樊鎮大馬頭對。大北門官渡，與樊鎮公館馬頭對。東長門官渡，與樊城府關馬頭對。”與長門碼頭對開的，正是“府關碼頭”。至晚清，同治十三年(公元1874年)修竣的《襄陽縣志》記載依然相同。那么，其訛變為官碼頭，至少是在此之后。人們一般望文生義，認為官碼頭就是官府專用的碼頭。官碼頭是不是官用碼頭呢?從前面引文可以看出，處于襄、樊二城之間的官渡有三：小北門的漢江官渡、大北門官渡、東長門官渡，官碼頭并不在其中。今官碼頭之名，很顯然來自碼頭上所設的稅關，官碼頭的前身，是“關碼頭”，再前身，是“府關碼頭”。

以收稅之關卡命名在市區也不乏其例，位于今尹集鳳凰村與檀溪麒麟村之間有“關路口”，即為山貨出山收稅所設的柳子關路口。

同樣有“官”字頭卻沒有列入官渡的，還有南岸的官廳碼頭，同樣不是作為官方服務機構的官渡。當然，它們雖不是“官渡”，但自身的官方色彩還是不能抹殺的，官碼頭因設“府關”而得名，官廳碼頭因設接待過往官員的官廳而得名。

(記者方莉)

標簽： 漢水碼頭 府關碼頭 襄陽府志 官廳碼頭