和往年的百度世界大會一樣，百度圍繞AI披露了前沿概念和產(chǎn)品的最新進展，8月18日，百度拿出的成績單包括：“汽車機器人”、無人車出行服務平臺“蘿卜快跑”、可定制的AI助手等。

這些黑科技有的近在咫尺，有的遠在未來。普通用戶能體驗的有即將上線的“蘿卜快跑”App，可通過它體驗Robotaxi(自動駕駛出租車)，還能體驗的是多形態(tài)的AI助手以及多款小度智能硬件。讓人眼饞的是最有科技感的“汽車機器人”。

自AI技術興起后，炫酷的概念陸續(xù)走向現(xiàn)實，在概念落地的過程中，企業(yè)遭遇了不少質(zhì)疑，在安全、商業(yè)化方面尤甚。“錢途”在哪兒?什么時候才有“錢途”，也是百度CEO李彥宏多次回答的問題。其實經(jīng)過多年嘗試，人們發(fā)現(xiàn)，AI做不了顛覆式創(chuàng)新，要走產(chǎn)業(yè)+AI、產(chǎn)品+AI的路，這也意味著AI商業(yè)化不用緊盯著自動駕駛，數(shù)字化+AI、搜索+AI等也是商業(yè)化方向，但究竟什么時候有成績，還是未知數(shù)。

摸得到的AI：Robotaxi和智能硬件

從百度試水Robotaxi到現(xiàn)在，已有兩年，目前百度在北京、廣州、長沙、滄州向大眾開放Robotaxi服務，累計接待乘客超40萬人次。8月18日，百度沒有披露Robotaxi新的擴張計劃，而是將Robotaxi進行了品牌化，推出了無人車出行服務平臺“蘿卜快跑”。

不過，北京商報記者尚未在蘋果應用商店和各安卓應用商店搜索到“蘿卜快跑”App，對此百度相關人士向北京商報記者解釋，“8月18日已提交App更新，但各平臺審核時間不同，會陸續(xù)上線”。

“之前用戶可以通過百度地圖和Apollo Go體驗百度的Robotaxi，現(xiàn)在百度給自家的Robotaxi一個獨立的品牌，這有助于在用戶端建立品牌認知，是業(yè)務逐漸成熟的表現(xiàn)”，比達咨詢分析師李錦清告訴北京商報記者。

按照李彥宏的計劃，“蘿卜快跑”可向大眾提供商業(yè)運營和多元化增值服務，百度將在三年之內(nèi)讓“蘿卜快跑”進入30座城市，這也是百度和北汽旗下極狐汽車發(fā)布新車Apollo Moon時，就提到的Robotaxi商業(yè)化步驟之一。

其實對百度用戶而言，Robotaxi仍略顯陌生，更熟悉的是小度智能硬件。當天，百度副總裁景鯤就發(fā)布了四款智能新品，包括旋轉(zhuǎn)智能屏、智能電視、智能詞典筆和智能耳機。小度全屋智能的落地也讓用戶更直接地體驗到AI，比如用一句話控制家中的電器、窗簾，一句“小度小度，救救我”可觸發(fā)的小度急救助手等。

感受得到的AI:百度App搜索及服務和智能交通

除了看得著摸得到的，還有一些加入了AI技術的應用和服務，它們在不知不覺中影響著用戶的生活方式，百度App就是個例子。據(jù)百度執(zhí)行副總裁沈抖稱，百度App語音識別采用了AI技術，現(xiàn)在準確率達98%，超過人耳水平。

相比之下，智能交通就抽象得多。何為智能交通?簡單說就是將科技有效地綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛制造上，加強車輛、道路、使用者之間的聯(lián)系。

從大方向上看，百度在智能交通領域想做的是城市交通運營商，就好比現(xiàn)在電信行業(yè)的運營商，他們要對網(wǎng)絡運營負責。運營商通過用戶付費來給大眾提供服務，大眾可以對服務進行評價甚至投訴，運營商基于這些評價和投訴，提升網(wǎng)絡質(zhì)量和服務水平。

不過，目前百度要實現(xiàn)這個目標還需要時間，用戶可以感知得到的是百度在保定的嘗試。目前，百度在保定84個路口部署了AI智能信控系統(tǒng)，使車輛行程時間平均縮短約20%。目前，百度ACE智能交通正在深耕智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車等多條賽道，相關成果已在北京、廣州、上海、重慶近30多個城市落地。

還在遠方的AI:汽車機器人和“錢途”

仍是概念的還有未來的汽車形態(tài)以及百度AI的“錢途”，前者是李彥宏在開場環(huán)節(jié)第一個公布的黑科技，后者是外界一直想窺探卻始終只見輪廓的未來。

未來的汽車是什么樣的?拋出這個問題后，李彥宏用實物作出了解答：汽車機器人。從外觀上看，百度汽車機器人具有自動鷗翼門、全玻璃車頂與外部傳感器;汽車機器人車內(nèi)不設方向盤、踏板，且擁有超大曲面屏、智能控制臺、變光玻璃、零重力座椅等智能化配置。在能力方面，具備L5級自動駕駛能力，無需人類駕駛;具備語音、人臉識別等多模交互能力，分析用戶潛在需求，主動提供服務;具備自我學習和不斷升級能力，是服務各種場景的智慧體。

但不論是李彥宏展示的還是嘉賓在線下體驗的汽車機器人，距離大眾還很遙遠。針對北京商報記者提出的普通用戶可以體驗汽車機器人嗎，在哪里可以體驗，百度相關人士未予以回應。

有關AI商業(yè)化，百度以往強調(diào)的都是無人駕駛領域的商業(yè)化時間點，比如去年李彥宏預測五年之內(nèi)，無人駕駛技術會進入規(guī)模化的商用階段，不久前百度披露Robotaxi在2023年實現(xiàn)可循環(huán)商業(yè)化。在今年的百度世界大會上，不論是當下百度無人駕駛的商業(yè)化成績單，還是整體AI技術商業(yè)化進程都不是主題，這也是有別于往年的一點。

標簽： 百度 汽車機器人 AI助手