除去主題峰會，美團還在5號展館5C08展位設置了智慧交通現場展示，全面介紹美團單車、美團電單車等智慧交通板塊業務，現場還展出了融合最新北斗高精定位和諸多安全防控功能集成的新一代單車和電單車產品，并通過展板介紹了“共享單車變球場、美團交通助扶貧”的社會公益項目。

10月12日，第三屆數字中國建設峰會在福建福州拉開帷幕。本次峰會由國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、福建省人民政府共同主辦，主要圍繞“創新驅動數字化轉型，智能引領高質量發展”主題，體系化展示我國在縱深推進經濟社會各領域數字化、網絡化、智能化發展中所取得的各項成就。

美團受邀攜旗下智慧交通創新業務亮相本次峰會。在數字經濟分論壇上，美團交通政府事務部高級總監周亞受邀參與其中，就“數字化在民生中的應用”話題和與會嘉賓展開討論，探討如何利用數字經濟應用場景創新，提升民生服務水平和效率，使大家共享數字紅利。

峰會上，美團交通政府事務部高級總監周亞發言表示，“未來五年，我們將會進入‘新出行時代’，互聯網浪潮之下，傳統交通行業將迎來大變局，社會發展會新增大量出行量，而新的出行服務模式將成為剛需。”

根據《北京交通發展年度報告》，北京市2019年在城市常住人口較2016年下降19.3萬人(下降0.9%)，但是，日城市出行總量的增幅卻達到增長3.6%，新增的出行量亟需新的交通服務模式滿足。

以共享電單車為例，作為共享經濟的典型代表，它為解決民眾短途出行需求提供了新選項，是傳統電動自行車數字化、網絡化、智能化涌現的新業態。根據2019年《中國共享出行發展報告》統計，2018年我國電動自行車保有量約2.5億輛，日均騎行需求達7億次。自電動自行車新國標(《電動自行車安全技術規范》)(簡稱，“新國標”)頒布后，現有車輛90%以上(約2.25億輛)屬于超標車輛，亟待置換。但考慮到我國電動自行車年生產規模僅3000萬輛，完全替換需要7.5年時間，這也就意味著“新國標”落地執行后，大批車主因無法置換新車而影響出行。而以美團電單車為首的共享電單車企業平臺的興起，極大程度上讓這一現狀得到改善，5-10公里內的共享電單車騎行成本約2-4元，相較公交車更節約時間，相比出租車更為廉價。

與此同時，共享電單車作為傳統電動自行車搭載新技術形成的數字化新業態，基于車輛數據、騎行數據的價值發現，在未來“新出行時代”還將會被賦予新動能。周亞直言，“新出行時代”核心解決要素就是數字交通，他表示只有構建以數據為關鍵要素和核心驅動，促進物理和虛擬空間的交通運輸活動不斷融合、交互作用的交通交通體系，才能更好的協同解決城市、環境、民生發展的需求，利用數字化應用解決民生服務的難點和痛點。

除去主題峰會，美團還在5號展館5C08展位設置了智慧交通現場展示，全面介紹美團單車、美團電單車等智慧交通板塊業務，現場還展出了融合最新北斗高精定位和諸多安全防控功能集成的新一代單車和電單車產品，并通過展板介紹了“共享單車變球場、美團交通助扶貧”的社會公益項目。

未來，面對“新出行時代”，美團擁有的互聯網生活服務業的數字化平臺、實體出行服務系統以及包括商戶、用戶、多元化生活服務場景的多元主體的龐大生態體系具備較大潛力，有望為公共交通服務提供補充，提升大眾出行服務效率，推動數字化出行的高質量發展。(一鳴)

標簽： 美團電單車