30年前，1989年11月1日，艦載機米-29K和蘇-27在航母--第比利斯號(后改名庫茲涅佐夫號)首次成功著艦起飛，自此蘇聯(lián)航母和艦載機的時代就開始了。

米-29K戰(zhàn)斗機源于取代米-23K戰(zhàn)斗機，米-23K于1970年代初開發(fā)，用于組建混合艦載飛機，其中包括蘇-24K、米-23K、安-71以及魚雷噴射機。后來俄國防部要求升級蘇-27和米-29戰(zhàn)斗機，米-29K艦載機相當(dāng)于美國的F/A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機，兼容戰(zhàn)斗機、近程戰(zhàn)斗機以及偵察機的角色。米格艦載機的概念源于1978年，1984年開始設(shè)計，米-29戰(zhàn)斗機飛行試驗室進行試驗。

然而米-29K戰(zhàn)斗機自1990年代以來都沒有得到俄國防部的訂單，因為俄軍選擇了蘇-27戰(zhàn)斗機。由于經(jīng)濟危機，俄政府無法同時自主兩個項目，因此米-29K項目關(guān)閉。此外，蘇聯(lián)解體和軍事預(yù)算赤字導(dǎo)致新航母建造計劃凍結(jié)。1992年初已建成70%的“瓦良格”航母工程被擱置，同年2月“烏里揚諾夫斯克”號核動力巡航艦被拆除，當(dāng)時已完成20%。因此，建造艦載機對俄羅斯來說是不可負(fù)擔(dān)的奢侈，“庫茲涅佐夫”號航母裝備蘇-27K戰(zhàn)斗機就足夠了。隨后，試驗設(shè)計局為印度海軍的“戈爾什科夫”號航母建造新的米-29K單座艦載機和米-29KUB雙座艦載機。

1990年，飛行員在米-29K試飛時首次在夜間著艦起飛，并在白天發(fā)射四枚導(dǎo)彈。在測試過程中，飛機的起落架上出現(xiàn)了裂縫，但試飛任務(wù)順利完成。1999年，俄飛機制造公司重新啟動了米-29K戰(zhàn)斗機項目，2002至2006年間進行試驗，執(zhí)行了700次飛行計劃。2004年1月20日，印度簽署了一份價值7.3億美元的合同，包括4架米-29KUB和12架米-29K戰(zhàn)斗機。2010年3月12日，俄印簽署了第二份合同，向印度海軍供應(yīng)價值15億美元的29輛米格-29K戰(zhàn)斗機。2012年，俄羅斯海軍訂購了20架米格- 29K和4架米格- 29KUB戰(zhàn)斗機。

米格戰(zhàn)斗機是4+代多功能全天候艦載機，任務(wù)包括防空和反艦防御，攻擊敵人的地面目標(biāo)。這些戰(zhàn)斗機改進了滑翔機、加強起落架、復(fù)合材料比例增至15%、增加了燃料儲備、建立了空中加油系統(tǒng)。同時增加武器數(shù)量、降低雷達能見度、安裝多用途多普勒機載脈沖雷達、RD-33MK引擎、電子遙控系統(tǒng)、機載無線電電子設(shè)備等等。米格飛機攜帶RVV-AE防空導(dǎo)彈和R-73E導(dǎo)彈進行空中作戰(zhàn);X-31A和X-35反艦導(dǎo)彈;X-31P反雷達導(dǎo)彈和KAB-500KR空投炸彈。誠然，米-29K的航程和載重量低于蘇-33，但其體積更小，庫茲涅佐夫航母艦可容納36架米-29K艦載機。此外，米格-29K比蘇-33便宜一半，每小時的飛行費用也低于蘇霍伊戰(zhàn)斗機的2.5倍。

與蘇-33相比，米格-29K更加現(xiàn)代化。它載重量有所增加(印度版本允許攜帶5.5噸)，采用隱形技術(shù)。總共建造了65架米格-29K戰(zhàn)斗機。但它也有不足，2016年，印度國防部批評了米格-29K，報告指出發(fā)動機、遙控系統(tǒng)的故障，所以印度海軍對米-29K戰(zhàn)斗機的使用率很低。

此外，2011年6月，米格29KUB(第一架原型機)在阿斯特拉罕墜毀，飛行員死亡。2014年12月4日，一架米格29-KUB原型機在莫斯科地區(qū)墜毀。2016年11月4日，米格-29K在地中海著陸于“庫茲涅佐夫”巡洋艦時墜毀。

標(biāo)簽： 唯米