近期，漢密爾頓表示：在奪得了第七個總冠軍之后，他理解了在當年邁克爾-舒馬赫在車隊發揮的關鍵作用。

漢密爾頓在接受Motorsport.com專訪時，在為梅賽德斯車隊奪得一個又一個冠軍之后，他終于有機會看到了舒馬赫曾經在法拉利車隊扮演的角色，這種角色是F1之外的人無法體會的。

“就幫助研發賽車而言，以舒馬赫的方式幫助車隊，這是我之前從未完全理解的，而現在我正在幫助車隊做這樣的事。外界只看到了我們有一臺好車，看到舒馬赫有一臺好車。現在身處梅賽德斯的我，理解了舒馬赫曾經做過的事，可能他也在法拉利發揮著這樣的作用，我確信，過去他做過的事我也正在做。一個剛剛開始F1生涯的年輕人，是很難理解這樣的事。”漢密爾頓表示。

“你知道，你不得不成為舵手。車隊是一個云集高智商和熱情的團隊，你當然必須成為這支團隊舵手。從研發賽車的角度而言，如何讓賽車進一步適應車手的駕駛特點是我的工作，我可以說，我絕對以此為榮。不幸地是，人們通常看不到背后的一切。”

漢密爾頓在接受采訪時表示，這個賽季與過去相比，自己提升了一個層次。“今年絕對是我的最佳狀態。這是一種自然的演化，你不可能一開始就把所有的事做對。今年我們遭遇了新冠病毒，我們有更多的時間聚焦于薄弱的環節。去年我們的正賽很強，但排位賽并不是那么理想，本賽季我試圖確保持自己的優勢，提高薄弱環節。我發現，本賽季在改善排位賽表現的同時，正賽的表現也提高了，這是我未曾料到的。”

漢密爾頓認為，未來仍有提高的空間。他認為最簡單的事就是降低標準，但他仍然不想放棄。

“對任何一位已經處于這個領域頂尖水平的運動員來說，繼續提高標準都是很困難的，最簡單的方法就是讓自由下滑，但我不會這樣。我需要知道為了保持領先需要做什么，以及保持怎樣的身體狀態。我真的不認為保持連續性是一個問題，如果我們從提高標準的角度考慮，這只是一個很小的部分。我真的不知道是否還能做得更好，比如正賽，我們已經非常強，但仍然有一些環節可以做得更好，只是提高每一個細節并不那么容易。”漢密爾頓強調。

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