自從三年前大學畢業后來到北京，我就正式過上了公司、家里的兩點一線生活，繁重枯燥的工作讓我逐漸忘記了最初的夢想，永遠待交的房租水電，使我一直在疲于奔命的路上不得喘息。直到上個月正式升任為公司總監，我才有時間稍事休息，并開始審視生活。思來想去，我發現這么長一段古井無波的生活已經完全磨滅了我作為年輕人的沖勁，于是我打算重拾大學時就有的越野夢想。

想要玩越野，就必須要配備一臺足夠給力的車型，而以我目前的經濟實力，顯然無法承擔動輒幾百萬上下的豪華越野車。于是，在老司機朋友的推薦之下，我入手了這款一向盛名在外的皮卡界頂流——長城炮越野皮卡。

滿級配置加持，嗨玩越野

提車那周的周末，我便迫不及待地與朋友約起了一場京郊越野之旅，此行的終點是此前偶然發現的荒地，亂石嶙峋的同時還遍布著諸多泥坑，前方不遠處還有一條不算淺的小溪流，實在是個越野好去處。

面對這等連專業越野車見了都要咋舌的爛路，朋友有些為我的長城炮擔心，認為長城炮就算再秀，也不過是個皮卡而已，性能肯定不能與專業越野車相比，對此我沒有多加爭辯，而是用事實證明實力。

在整個越野過程中，長城炮展現出了超高的越野屬性，絲毫無懼地徑直穿過了所有障礙路段，即使不小心陷坑也能迅速脫困，甚至連那條小溪都可輕松通過，用實力告訴朋友：這就是皮卡頂流的本事。

長城炮之所以能夠有如此出色的表現，皆因我入手的這款越野皮卡擁有十足強悍的性能配置，不僅配備了三把鎖、涉水喉、絞盤這三種只在豪華越野車上見過的硬核配置，更搭載了坦克掉頭、蠕行模式等專業越野選手，再加上長城炮配備的長城汽車自主研發的GW4D20M 2.0T發動機，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩高達400N·m/1500-2500rpm，強強聯合之下，自然會展現出十分強勁的通過性能，莫不說這樣的非鋪裝土路不在話下，即使是與真正的越野車真刀真槍地干一場，也未必誰輸誰贏，聽了我這一番言論，朋友只能說：服氣了。

多重智能護航，通勤也能搞定

雖然偶爾可以玩玩越野調整心情，但我生活的重心整體終歸還是在城市之中，因此，我在選車之初，就十分注重車型的智能水平，對此，看起來硬漢氣質十足的長城炮同樣給出了一份堪稱滿分的答卷。AEB主動剎車、360環視系統、車道保持等智能配置的全維護航，讓我每次出行的時候都在感到無比輕松的同時，安全感滿滿。

比如，面對北京城出了名的早高峰堵車時間，長城炮派出了ACC自適應巡航功能予以應對，該功能一經開啟，車輛即可通過預先設定好的速度自主控制油門，如若在行駛過程中與前車相距小于安全距離，還可實現跟車操作，這無疑大大降低了我在堵車期間的行車壓力，右腳無需在油門剎車之間徘徊，輕松快樂不止一點點。

總的來說，長城炮完全符合我在買車之前提出的“能城能野”的用車需求，一方面，在三把鎖等越級越野配置的加持下，展現出難以抵擋的狂野氣質，另一方面，多重智能駕輔配置的助攻，又讓貼心溫暖的一面無所遁形，試問。面對這樣一款上能助我越野，下可搞定通勤的完美座駕，誰能不心動呢?

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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