紅星資本局8月30日消息，昨日晚間，蔚來(lái)（09866.HK/NIO.US）發(fā)布2023年二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。

二季度蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87.7億元，同比下滑14.8%，環(huán)比近兩成；凈虧損60.56億元，同比擴(kuò)大119.6%，環(huán)比擴(kuò)大27.8%；截至2023年6月30日，蔚來(lái)汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備為315億元，較一季度減少了63億元。

銷(xiāo)量下滑


(資料圖)

二季度業(yè)績(jī)低于預(yù)期

低于市場(chǎng)預(yù)期的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，是銷(xiāo)量低迷帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。蔚來(lái)二季度銷(xiāo)量為2.35萬(wàn)輛，同比下滑6.1%，環(huán)比下滑24.2%。這也是自2021年第二季度以來(lái)，蔚來(lái)單季度銷(xiāo)量最低的一次。

與此同時(shí)，蔚來(lái)的研發(fā)、銷(xiāo)售等費(fèi)用仍然高企。二季度，蔚來(lái)的研發(fā)費(fèi)用達(dá)33.45億元，同比增長(zhǎng)55.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，連續(xù)第三個(gè)季度突破30億元；銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用28.57億元，同比增長(zhǎng)25.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.8%。

蔚來(lái)的毛利率也因此受到影響，二季度的車(chē)輛毛利率為6.2%，去年同期為16.7%，今年一季度為5.1%；二季度的整體毛利率為1%，去年同期為13%，一季度為1.5%。

產(chǎn)品換代是蔚來(lái)二季度銷(xiāo)量低迷的主要原因之一。二季度，蔚來(lái)的主力車(chē)型ES8、ES6、EC6均在改款期，蔚來(lái)方面承認(rèn)，ET7、ES7和ET5的市場(chǎng)表現(xiàn)均和預(yù)期有所差距。

蔚來(lái)計(jì)劃9月發(fā)布和交付全新EC6，完成基于第二代技術(shù)平臺(tái)的全部產(chǎn)品切換。“到9月，8款二代車(chē)型全面完成上市后，將能覆蓋高端市場(chǎng)80%的用戶(hù)需求。”蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，蔚來(lái)汽車(chē)正在銷(xiāo)售的ET5、ET5T、ES6以及9月份即將上市EC6，四款車(chē)型銷(xiāo)量有望達(dá)到1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛，剩余車(chē)型提供增量。

李斌透露，明年NIO品牌不會(huì)有新品發(fā)布，將專(zhuān)注銷(xiāo)售8款二代車(chē)型，使銷(xiāo)量進(jìn)一步攀升。子品牌阿爾卑斯（ALPS）將在明年下半年發(fā)布第一款產(chǎn)品。據(jù)稱(chēng)，阿爾卑斯產(chǎn)品款數(shù)不會(huì)太多，看重每一款車(chē)的銷(xiāo)量，目前首款產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利，第二款產(chǎn)品正在開(kāi)發(fā)中。

此外，蔚來(lái)手機(jī)將于9月下旬正式交付。日前蔚來(lái)手機(jī)在工信部完成入網(wǎng)，定位于安卓旗艦機(jī)型，預(yù)計(jì)售價(jià)5000-7000元。李斌稱(chēng)，推出手機(jī)可以幫助提高蔚來(lái)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，蔚來(lái)并非要和手機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)，而是要用手機(jī)作為載體，為蔚來(lái)汽車(chē)的用戶(hù)提供最佳的體驗(yàn)。蔚來(lái)總裁秦力洪強(qiáng)調(diào)，絕對(duì)不會(huì)在蔚來(lái)手機(jī)里掛廣告，堅(jiān)決不靠廣告掙錢(qián)。

提升銷(xiāo)售能力

三季度計(jì)劃交付5.5-5.7萬(wàn)輛

蔚來(lái)對(duì)第三季度業(yè)績(jī)反彈充滿(mǎn)信心，三季度計(jì)劃交付5.5萬(wàn)輛至5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%-80.3%；營(yíng)收指引為189億元-195.2億元，同比增長(zhǎng)45.3%-50.1%，這是蔚來(lái)有史以來(lái)最高的交付量和營(yíng)收指引。

蔚來(lái)7月已交付2萬(wàn)輛新車(chē)，以此計(jì)算，8月和9月的平均交付量在1.73萬(wàn)輛至1.83萬(wàn)輛。而要完成25萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，蔚來(lái)四季度需要銷(xiāo)售超11萬(wàn)輛新車(chē)。

為保證銷(xiāo)量增長(zhǎng)，蔚來(lái)著力于提升銷(xiāo)售能力。

“6月，我們發(fā)現(xiàn)我們的銷(xiāo)售能力無(wú)法滿(mǎn)足同時(shí)銷(xiāo)售7-8款車(chē)的需求。從7月開(kāi)始，我們已經(jīng)開(kāi)始全面提升銷(xiāo)售能力，目標(biāo)達(dá)到每月鎖單3萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)售能力，9月底完成這項(xiàng)銷(xiāo)售能力的建設(shè)，從10月開(kāi)始銷(xiāo)售能力建設(shè)的成果開(kāi)始逐步顯現(xiàn)。在下沉市場(chǎng)，我們希望更多有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員能加入。”李斌表示，三季度將針對(duì)銷(xiāo)售能力提升的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

蔚來(lái)CFO奉瑋表示，隨著下半年較高售價(jià)的二代平臺(tái)新車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)量提升，“第三季度現(xiàn)金流會(huì)顯著提升，實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的毛利率，第四季度毛利率有望達(dá)到15%。”

三季度，換電業(yè)務(wù)將成為蔚來(lái)新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)。今年6月，蔚來(lái)宣布取消新用戶(hù)終身免費(fèi)換電權(quán)益，這一權(quán)益會(huì)轉(zhuǎn)為一項(xiàng)選配配置。

李斌表示，用戶(hù)權(quán)益調(diào)整后，付費(fèi)換電比例在提高，公司對(duì)換電業(yè)務(wù)的可持續(xù)非常有信心。“現(xiàn)在換電每次收30-50元服務(wù)費(fèi)，三代站每天換電大概60次就能達(dá)到盈虧平衡，目前大約20%的換電站已達(dá)到這個(gè)水平。考慮儲(chǔ)能，換電站會(huì)有更好的潛在收益。”

李斌還透露，正在和外部汽車(chē)公司初步探討下一代換電站和電池包的合作。“進(jìn)入換電網(wǎng)絡(luò)，需要對(duì)車(chē)重新研發(fā)和改造，對(duì)汽車(chē)公司而言是一項(xiàng)重大決定，還需要時(shí)間。”

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