【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】隨著3月初湖北及東風(fēng)系汽車(chē)品牌掀起降價(jià)補(bǔ)貼活動(dòng)，這個(gè)三月的汽車(chē)市場(chǎng)，或可用一個(gè)詞來(lái)形容——混亂。買(mǎi)一贈(zèng)一的豐田、降價(jià)超10萬(wàn)的BBA、數(shù)不盡的官方降價(jià)與官方保價(jià)……一輛車(chē)的價(jià)值似乎從來(lái)沒(méi)有這樣難以評(píng)定過(guò)。


(資料圖片)

在此背景下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)站出來(lái)發(fā)聲，前者表示價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)，汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序，后者則呼吁適當(dāng)延后實(shí)施國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間。盡管出發(fā)點(diǎn)各有不同，但都將矛頭指向了價(jià)格戰(zhàn)。

按理說(shuō)，促銷(xiāo)戰(zhàn)的背后應(yīng)該是汽車(chē)銷(xiāo)量的飆升，但無(wú)論宏觀還是微觀來(lái)看，都沒(méi)有起到這樣的作用。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月1-19日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售70.0萬(wàn)輛，同比下降8%，環(huán)比下降4%。而某地區(qū)自主高端品牌經(jīng)銷(xiāo)商則對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯表示，有進(jìn)店看車(chē)的，但下手的很少，這是事實(shí)！

促銷(xiāo)戰(zhàn)下，賣(mài)車(chē)的似乎并沒(méi)有贏麻了!

廠家讓利幅度嚇人 看車(chē)的很多，下手的很少

此次促銷(xiāo)戰(zhàn)中，最先掀桌子的未必是東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，但最先尿鍋里的一定是雪鐵龍C6，畢竟“20萬(wàn)的C6老氣橫秋，12萬(wàn)的C6優(yōu)雅浪漫”這種梗是最先火爆網(wǎng)絡(luò)的。

但實(shí)際上，東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诮祪r(jià)中爆火，并未點(diǎn)燃所有地區(qū)的買(mǎi)車(chē)熱情，更沒(méi)有讓所有經(jīng)銷(xiāo)商在此過(guò)程中受益。“這個(gè)月銷(xiāo)量不好，就是因?yàn)閺S家讓利幅度嚇人”，國(guó)內(nèi)某地區(qū)東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯表示。

當(dāng)然，不否認(rèn)有很多東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的經(jīng)銷(xiāo)商在這一過(guò)程中受益，畢竟見(jiàn)諸于報(bào)的一部分東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的經(jīng)銷(xiāo)商大概都能用一句“忙碌”來(lái)作為總結(jié)。與此同時(shí)，盡管目前市面上絕大多數(shù)傳統(tǒng)品牌已經(jīng)加入了促銷(xiāo)戰(zhàn)，賣(mài)得好的卻也未必是降價(jià)最多的。

“降價(jià)潮之后，車(chē)好賣(mài)嗎”，《道哥說(shuō)車(chē)》編輯向一位某合資品牌4S店銷(xiāo)售詢(xún)問(wèn)，對(duì)方給筆者的答復(fù)是：分車(chē)型，一口價(jià)政策的車(chē)，肯定沒(méi)問(wèn)題。至于不是一口價(jià)政策的車(chē)型，該銷(xiāo)售人員并未有所提及。

這似乎也在揭示著一種消費(fèi)心理，作為消費(fèi)者，期待更大幅度的降價(jià)。而這也在汽車(chē)市場(chǎng)中卷起了一起“持幣觀望”的風(fēng)氣，某自主高端品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯表示，現(xiàn)在各個(gè)主機(jī)廠弄得這個(gè)噱頭（降價(jià)），的確是有很多客戶(hù)都在持幣觀望，所以也導(dǎo)致了進(jìn)店看車(chē)的很多，但下手很少的現(xiàn)象。

而在這一點(diǎn)上，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)的調(diào)研信息也顯示，據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商反映，3月份以來(lái)，未開(kāi)展補(bǔ)貼活動(dòng)地區(qū)的4S店到店客流量雖大幅增長(zhǎng)，但成交量卻大幅度下降。

國(guó)標(biāo)切換在即 經(jīng)銷(xiāo)商壓力山大！

在此輪促銷(xiāo)戰(zhàn)中，國(guó)標(biāo)切換是業(yè)內(nèi)對(duì)促銷(xiāo)戰(zhàn)原因分析中，最常提到的一個(gè)關(guān)鍵詞。全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)更是提到，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映，如7月1日全面執(zhí)行國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，將難以全面消化現(xiàn)有庫(kù)存，至于原因則是，現(xiàn)有庫(kù)存基數(shù)大、未來(lái)面臨的壓庫(kù)壓力還在增加；車(chē)市整體低迷、燃油車(chē)面臨更大壓力；各種因素交織、消費(fèi)者持幣觀望情緒嚴(yán)重。

據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)消息，根據(jù)測(cè)算，目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的不符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，僅消化現(xiàn)有庫(kù)存就將面臨巨大壓力。同時(shí)，因汽車(chē)主機(jī)廠還未完全完成國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)切換工作，加之疫情放開(kāi)后滿(mǎn)工滿(mǎn)產(chǎn)，造成仍有大量達(dá)不到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)庫(kù)存。

據(jù)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯了解，目前很多品牌終端都已經(jīng)完成國(guó)六A到國(guó)六B的切換，國(guó)內(nèi)某地區(qū)東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前廠家已經(jīng)不再輸送國(guó)六A的車(chē)了；河北某市東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷(xiāo)售則表示：“我們現(xiàn)在沒(méi)有國(guó)六A的車(chē)，一步到位國(guó)六B正常賣(mài)”；某地區(qū)星途品牌經(jīng)銷(xiāo)商則表示：“我看到了這些報(bào)道，所以去查了一下我們的車(chē)子，早就換成國(guó)六B了，據(jù)我所知，奇瑞早就已經(jīng)切換到國(guó)六B了”……

但即便如此，在汽車(chē)終端銷(xiāo)售領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)十足的他們還是對(duì)國(guó)標(biāo)切換帶來(lái)的壓力感同身受，國(guó)內(nèi)某地區(qū)東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍經(jīng)銷(xiāo)商表示，要是現(xiàn)在還在輸送國(guó)六A的車(chē)型，銷(xiāo)售的壓力太大了，而某地區(qū)星途品牌經(jīng)銷(xiāo)商則表示，據(jù)其了解，可能一些合資品牌還有完成終端的切換，他們的銷(xiāo)售壓力很大。

近年來(lái)，在疫情、新能源汽車(chē)崛起等多方原因之下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們的日子其實(shí)并不好過(guò)，據(jù)全聯(lián)車(chē)商2022年開(kāi)展的一項(xiàng)調(diào)研顯示，2022年有55%左右的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)經(jīng)營(yíng)虧損或嚴(yán)重虧損，僅有不到20%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年全年有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。而此次降價(jià)潮雖然掀起了一波熱度，但似乎并未讓賣(mài)車(chē)的更好過(guò)……如中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)等協(xié)會(huì)的呼吁，或的確揭示了一些現(xiàn)實(shí)。

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