我不是一個對新鮮事物特別敏感的人，因此接到哪吒汽車的活動邀請前，我甚至不太了解哪吒旗下有哪些車。只知道這是一個造車新勢力品牌，并且此次舉行的活動主題是——“山海經試駕”！呃......雖然我大學學的是漢語言文學，但畢業后經過10多年的“社會熏陶”，該還的都如數奉還老師了。不過，基本的知識點我還記得。“哪吒”最早出現于明代《西游記》，但是《山海經》，那可是先秦文學的范疇啊。一個造車新勢力關《山海經》什么事？


(資料圖片)

試駕前先要搞明白《山海經》

帶著疑問，來到活動現場。簽到后收到了一本“山海經”，實際上是關于此次試駕車型哪吒U的產品手冊。里面介紹了一些《山海經》里的“上古神獸”，比如英招。“作為守園護花的天神，一定有雙明亮的眼睛。”而哪吒U的矩陣式LED大燈，就如同“英招的雙眼”一般，明亮而深邃。不得不佩服文案的腦洞，不過，還是挺贊同將中國的古代文化跟汽車結合起來的方式，這或許會成為中國汽車文化中獨特的一部分。

其實，哪吒汽車此次舉行“山海經試駕”，并非為了去博取眼球，而是借助哪吒U來體現“未來科技”與“國潮文化”的融合。去年廣州車展，哪吒汽車發布了“哪吒山海經計劃”，而此次試駕的主題便是源自這一計劃。

先秦上古奇書《山海經》不僅是一部神話傳說，更是一部地理知識百科全書。在《山海經》里，有兩處文字涉及“成都”，其出處分別在《大荒北經》和《海外東經》。據《大荒北經》中講：“大荒之中有山名曰成都載天”。追溯到上古時代，“成都載天”的“都廣之野”已有了“天府之國”的原始雛貌。據專家學者研究考證，現今陸續發掘出的三星堆、金沙遺址、羊子山土臺等，其祭祀方向均為西北，可見古蜀先人把西北方向一直奉為神圣的向往。可以這么說，“成都載天”就是遠古神祇們“打堆堆”的西羌岷山。這些事實充分證明了自古以來天府之國成都與《山海經》的不解之緣。在幾千年前那個交通極其落后的年代，古人通過無限遐想“飛天遁地”，用神話傳說突破現實邊界的束縛。卻未曾想到，幾千年后他們的子孫后代，僅憑一輛純電動汽車便可日行千里。

哪吒U作為純電車的“基本態度”

提及純電車我們會想到什么？一個極具未來感的外觀？一套扁平化設計并且布滿大屏的內飾？從某種程度上講，這些確實是作為一款純電車的“基本態度”。目前，哪吒汽車通過自主研發，已經打造出了一套HPC平臺。哪吒U便是基于該平臺推出的純電SUV。

先來看它的外觀設計，哪吒U外形比例非常勻稱，并且從側面看，腰線勾勒出蓄勢待發的運動身姿。而且哪吒U通過線條凹凸有致的刻畫，讓整車顯得凌厲流暢，極具“鋒刃感”。從美學的角度講，輪圈的高度占整個車高二分之一左右是最為黃金的比例，所以現在講求設計講求動感的車型，輪圈都做得很大。哪吒U便采用了19英寸的雙色大輪圈，配合長寬高4530mm/ 1860mm/1628mm的車身尺寸，哪吒U確實具備“第一眼情人”的潛質。作為一款純電車，哪吒U的燈光系統也很值得品味，全車都采用了LED燈組，并且通過設計跟車身線條完美融合，在車流中極具辨識度。

而哪吒U的內飾比較簡潔，這也是現時新車的一種內飾設計趨勢。傳統的T型中控臺布局簡潔明了，最為醒目的便是雙12.3英寸+8英寸的三聯屏設計。尤其是當三屏全數點亮的時候，就像是置身于太空飛船一般。此外，哪吒U還帶有無極變色多彩氛圍燈，可根據場景自動改變光影，為車內更添靈動神秘之感。

哪吒U不僅僅是一款“純電車”

哪吒U想通過“山海經計劃”展現新能源的國潮新風范，需要展現的當然不僅僅是感性設計層面。科技化、智能化的配置以及功能展示才是哪吒U的“拿手好戲”。此次整天的試駕活動被分成了兩個部分，在上午的道路試駕中，我們駕駛著哪吒U游走于成都的快速路上。這時，有了哪吒U所配備的L2+級自動駕駛輔助功能，基本上右腳就可以解放了。這里的“L2+”，相比普通的“L2”，對于車道線不清或者沒有車道線的快速路、高速路，其依舊可以進行車道保持。而且哪吒U所搭載的IACC智能自適應巡航，不僅能在0-150km/h的全速段區間工作，更可實現彎道中自動減速功能。這套系統確實比大多數對手所采用的L2級自動駕駛輔助系統更高級、更智能。

下午進行的是場地試駕，主要就是體驗了哪吒U的自動泊車以及主動剎車功能。在APA全自動泊車體驗中，哪吒U順利泊進了5.3米的小車位。要知道這個車位只超過車長80cm，不是老司機基本上就“歇菜”了。而在AEB主動緊急制動體驗中，哪吒U可以實現50km/h及以下速度，通過智能系統完全將車剎停避免碰撞。應當講，哪吒U有了L2+自動駕駛輔助、APA自動泊車以及AEB主動緊急制動這三項功能，其智能化與科技感已經排在了同級前列。

智能化除了駕駛層面，對于車機功能層面也十分重要。哪吒U搭載了全車AI語音控制系統，這套系統不僅識別率高，而且相當聰明。而對于純電車來講，三電系統也是非常重要的技術。電機方面，哪吒汽車采用的是Hozon EPT2.0動力總成平臺，我們試駕的頂配車型520 U享，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，官方百公里加速7秒。電池部分，哪吒U使用了代表行業最先進技術的寧德時代電池，NEDC續航里程大于500km，最高可達660km。三電系統中，電控系統最容易被大家忽視，但這反而是電動車中最關鍵的部分，不僅關乎動力、續航，更關乎安全性。哪吒U采用的是哪吒汽車自主研發的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統，可實現全工況范圍內95%恒溫占比。更值得關注的一點是，很多人擔心純電車的電池壽命問題。而哪吒U這套系統還可實時估算電池可用容量、健康狀態等關鍵參數，對電池進行充放電及故障管理。車輛行駛15萬公里，電池損耗可控制在5%以內。

鵬友說

我始終認為，一輛車不僅僅是作為一個冷冰冰的交通工具。從前，當我們談論自己喜歡的經典車時，或許會迷戀它們美妙的身姿、高亢的音喉。而今，出現了越來越多的造車新勢力，通過智能化的配置，電動車也變得越來越有情感、有溫度，就如這臺哪吒U。它還搭載了量產“透明”Ａ柱、生命體征監測系統，以及小You智能機器人、IME互動呼吸燈等情感科技的加持，讓哪吒U實現了從出行工具到出行伙伴的轉變。也許，許多年以后，哪吒U也會成為一款“經典車”。因為，曾經，哪吒U是打開智慧駕駛大門的那把鑰匙。

Read

鵬

More

標簽：