昨天，由駐津企業(yè)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵設(shè))勘察設(shè)計(jì)的牡丹江至佳木斯高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱牡佳高鐵)進(jìn)入試運(yùn)行階段。這條我國(guó)最東端的高鐵預(yù)計(jì)9月底具備全線開通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，牡丹江到佳木斯單程距離將從7小時(shí)縮短到2小時(shí)以內(nèi)。

中國(guó)鐵設(shè)項(xiàng)目總工程師牛永平介紹，牡佳高鐵建設(shè)的目標(biāo)就是打造高寒地區(qū)精品示范工程，全線工程都應(yīng)用了BIM技術(shù)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和精細(xì)施工，可以為嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路的設(shè)計(jì)和建設(shè)積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。記者了解到，這條高鐵全線隧道34座63.7公里，隧道設(shè)計(jì)克服了高瓦斯、采空區(qū)、斷層破碎帶等技術(shù)難題，細(xì)化了深埋排水設(shè)施為主體的隧道防寒防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為嚴(yán)寒地區(qū)隧道抗凍防凍設(shè)計(jì)提供豐富的經(jīng)驗(yàn)。

(記者 萬紅)

標(biāo)簽： 高速鐵路 開通運(yùn)營(yíng) 單程距離