“如今有了高速，誰還想走過去的山路嘞。”伴隨著清晨第一抹陽光，家住澤州縣晉廟鋪鎮的李二芳早早開上大車，出發前往濟源，額間幾道皺紋記錄了這些年為幸福奮斗的痕跡。
手握方向盤，李二芳的目光中透露著堅定，他說，開大車跑運輸已經41年了，在晉濟高速上也走了不知道幾百遍，但是每次開車他都會格外仔細認真。
“這習慣都是過去走國道的時候養成的。”李二芳笑著說，“別看只有80公里的路程，可全是山路，去濟源所經路段全是下坡路，車跑10分鐘輪胎就發熱了，得不停地往輪胎上澆水降溫，到了冬天更麻煩，水澆到路上結成冰，車開著便打滑。但是不澆水輪胎發熱更危險……”
“過去的路，除了操心，就是操心。車輛掉溝里，是常有的事兒。天氣好時，跑一趟將近兩個小時，要是遇到惡劣天氣，用的時間就更長。”李二芳輕嘆一口氣，轉而說道，“自從高速通了以后，從濟源入晉只需15分鐘，越來越便捷。”
晉濟高速自2008年12月建成通車后，太行山不再是天塹，50公里長的高速公路如巨龍在臥、如彩虹飛架在崇山峻嶺之間。越來越多像李二芳一樣的司機奔忙在晉濟高速公路上穿越太行山。
晉濟高速公路，包含了當時亞洲最高、世界第二的矮塔斜拉橋——仙神河大橋，華北最大的整幅式連續鋼構橋——南河特大橋和第二長的高速公路隧道——月湖泉隧道等在內的超大工程，總投資超過22億元，是我國中部地區貫通南北的大通道，對完善干線公路路網結構、促進地方經濟發展具有重要意義。
“一到夏天，我們全家就會來晉城避暑，一住就是一兩個月，這邊空氣好，涼快，還有不少景點可以逛逛，挺好。”在陵川縣古郊鄉營盤村住下的河南游客王曉軍笑著說道。
如今，晉濟高速不只是承載經濟發展的要道，還是帶動城市旅游發展的黃金大道。
青山連綿，溪流潺潺，樹木蔥蘢，亭臺樓閣鱗次櫛比，氣勢恢宏的皇城相府矗立眼前，蔚為壯觀，邀請游客進城觀賞……
云海翻騰，此起彼伏，山峰錯落，忽隱忽現，姿態萬千，宛若仙境……在森林覆蓋率達95%以上的王莽嶺，林海蒼茫，松濤彌耳，山上處處是美景、處處可入畫……
還有擁有規模宏大的明清古建筑群，被稱為“中國古城鎮活化石”的大陽古鎮;森林茂密、灌木叢生、鳥語花香、空氣清新的白馬寺山森林公園;震撼精彩的千人打鐵花和古香古色的市井文化生活，讓司徒小鎮散發著古城味道……
一個個景點串點成線、串珠成鏈，游客接踵而至。與此同時，借助高速的便捷，越來越多的城市也通過這順暢的交通走進太行山進行旅游推介宣傳。
“走在晉濟高速上，道路和兩邊富有層次的綠化融為一體，立體感十足，仿佛開在一個綠色走廊中，舒適愜意，開車也不那么疲憊了。”在服務區休息的空當，李二芳和周圍休息的司機們笑著聊起來。
晉濟高速地處太行山脈南端晉豫交界最險要的地帶，重巒疊嶂，溝壑縱橫，是一條集險、難、美于一身，獨具魅力的高速公路。近年來，晉濟高速公路加強路域環境整治，清理高速公路沿線廣告設施，優化沿線視覺環境，使“原生態綠色走廊”成為晉濟高速公路的一張亮麗名片。
2019年以來，晉城片區高速公路根據南太行特殊的地形地貌條件，本著“因地制宜，突出重點”的原則，重點選擇具備條件的繞城和出省路段進行綠化、美化、亮化和景觀設計。截至目前，片區高速公路生態植被覆蓋率超過67.5%，實現了高速公路與生態自然的和諧相融。
晉城高速公路管理有限公司董事長趙升琪介紹說：“生態高速體現的是一種生態文明理念，隨著高速公路原生態綠色走廊建設的漸次鋪開，‘車在景中行，人在畫中游’的駕乘體驗，會給社會公眾帶去更多的獲得感、幸福感。”
清風習習，透過窗戶緩緩吹拂在李二芳的面頰。從濟源返程一路上山，空氣愈顯清涼，兩側綠意隨風舞動，更顯活潑。李二芳說，這條高速公路早已是他心中的一條“風景大道”。
(記者 鄭璐 高融)
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