日前，國(guó)務(wù)院自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)工作部際聯(lián)席會(huì)議辦公室發(fā)布18個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第四批“最佳實(shí)踐案例”，成都國(guó)際鐵路港“中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革”入選，是四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)唯一入選案例。

商務(wù)部自貿(mào)區(qū)港司副司長(zhǎng)陳洪介紹，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)最佳實(shí)踐案例是按照“試得好、看得準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)可控”的原則，綜合考慮實(shí)效性、創(chuàng)新性、系統(tǒng)集成性、可操作性、風(fēng)險(xiǎn)可控等因素，兼顧不同地區(qū)因地制宜開(kāi)展差別化探索的任務(wù)，優(yōu)中選優(yōu)。

在中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革中，班列國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入貨物完稅價(jià)格，有效降低了企業(yè)成本。根據(jù)《海關(guān)進(jìn)出口貨物審價(jià)辦法》，貨物運(yùn)抵境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后發(fā)生的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用不計(jì)入貨物完稅價(jià)格。成都海關(guān)會(huì)同片區(qū)管理機(jī)構(gòu)、班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，科學(xué)解析國(guó)際鐵路運(yùn)輸成本構(gòu)成，推進(jìn)重構(gòu)運(yùn)費(fèi)機(jī)制、優(yōu)化物流組織、完善單證格式、規(guī)范貿(mào)易術(shù)語(yǔ)等集成改革措施，將境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)從完稅價(jià)格中扣除。

據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)改革試點(diǎn)自開(kāi)展以來(lái)，商品范圍已從汽車整車擴(kuò)大到進(jìn)口肉類、紅酒、礦石產(chǎn)品，從單箱試點(diǎn)擴(kuò)大到整列應(yīng)用，線路從荷蘭蒂爾堡、波蘭羅茲擴(kuò)展至中歐班列全線，今年上半年共有1405票班列回程進(jìn)口貨物實(shí)現(xiàn)境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減，貨值7.1億元，為企業(yè)減征稅款93萬(wàn)元，通過(guò)創(chuàng)新班列運(yùn)費(fèi)分?jǐn)倷C(jī)制,實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，中歐班列競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升，正吸引越來(lái)越多的企業(yè)更好利用陸上運(yùn)輸通道。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，成都中歐班列各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)逆勢(shì)增長(zhǎng)，累計(jì)開(kāi)行量超8000列。

中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革以境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減作為突破口，可推動(dòng)運(yùn)費(fèi)機(jī)制的優(yōu)化和重構(gòu)，為中歐班列發(fā)展注入更多創(chuàng)新動(dòng)能。下一步,將積極推動(dòng)更多主體參與改革，推進(jìn)改革逐步從成本扣減向?qū)嶋H發(fā)生額扣減轉(zhuǎn)變，從中歐班列向海鐵多式聯(lián)運(yùn)拓展，進(jìn)一步擴(kuò)大改革覆蓋面，為全國(guó)中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革探索可復(fù)制推廣經(jīng)驗(yàn)。

此次同時(shí)入選自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第四批“最佳實(shí)踐案例”的，還包括上海的打造高能級(jí)人才服務(wù)綜合體、廣東的對(duì)接港澳跨境專業(yè)服務(wù)規(guī)則新探索、江蘇的“生態(tài)眼”助力長(zhǎng)江大保護(hù)、海南的省域“多規(guī)合一”改革試點(diǎn)、陜西的多元化農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)助推現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展等。

標(biāo)簽： 成都 中歐列車 貿(mào)易試驗(yàn)