鄭萬高鐵興山段在高溫下進入砟道床施工，27日下午3時許，鄭萬高鐵興山多線特大橋建設現場，砟道床溫度高達50℃，炙烤著工人們黝黑的臉龐。據悉，鄭萬高鐵興山段預計8月份可完成砟道床建設，11月份完成鋪軌，12月份完成強電建設，年底將正式進入聯調聯試。
近段時間以來，宜昌開啟高溫模式，局地最高溫度突破40℃。在宜昌市興山縣，連接著河南鄭州至重慶萬州的鐵路大動脈——鄭萬高鐵興山段，在高溫下進入砟道床的施工。百余名工人堅守崗位戰高溫保工期，力爭為今年年底進入聯調聯試，貢獻自己的力量。
27日下午3時許，鄭萬高鐵興山多線特大橋建設現場，砟道床溫度高達50℃，炙烤著工人們黝黑的臉龐。他們身上的衣服濕了又干，干了又濕。但為了不影響工期，錯開高溫時段，工人們是每天早上5點30分進入施工現場，11點就早早結束施工，下午3點溫度有所下降后才又開始工作。
記者從施工現場了解到，目前，鄭萬高鐵興山段全線已全面開展砟道床的施工，及開通前管段外環境安全整治隱患排查工作，預計8月份可完成砟道床建設，11月份完成鋪軌，12月份完成強電建設，年底將正式進入聯調聯試。該項目于2022年上半年正式全線通車運營。
鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬州，線路全長818公里，設計時速350公里。其中，湖北段長286公里，經襄陽、神農架、宜昌、恩施，終至重慶萬州。該鐵路預計2022年建成通車。
屆時，宜昌至重慶、北京可縮短至2至4小時車程。同時，推動三峽旅游資源開發，促進長江經濟帶建設具有重要意義。
(記者 譚廷)
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