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9月8日凌晨3時10分，隨著最后一方混凝土澆筑入模，集通鐵路電氣化改造工程經棚特大橋連續梁順利完成主體工程施工，這標志著集通鐵路電氣化改造工程首座特大橋梁——經棚大橋連續梁成功合龍。

9月8日，經棚特大橋連續梁成功合龍。 程志化 攝

集通鐵路西起內蒙古烏蘭察布市，東至通遼市，途經內蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北和西北地區，保證東北地區能源和物資供應的重要鐵路干線。集通鐵路電氣化改造工程于2020年4月啟動，全線共923公里，設計時速120公里，預計2024年投入使用。

經棚特大橋位于內蒙古自治區赤峰市克什克騰旗，全長2373. 83米，此次合龍澆筑的連續梁全長177.5米，設計交角141度，為48米+80米+48米三孔跨結構，上跨車流密集的303國道，是全線重難點工程之一。

9月8日，經棚特大橋連續梁成功合龍。 程志化 攝

據中鐵電氣化局集通項目五分部副總工程師王小衛介紹，經棚特大橋連續梁將梁體澆筑分43個節段，從303國道兩側向中間同步對稱懸臂澆筑，先后完成邊跨、中跨合龍，邊跨現澆段采用落地支架施工，其余梁段采用菱形掛籃分段懸臂澆筑施工，確保連續梁順利合龍。（丁玲 李金燕 王小衛）

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