9月3日，黃石市黃顙口鎮(zhèn)的武漢-南昌雙回1000千伏線路工程（鄂5標）SSN2095跨越塔施工場一派熱火朝天的景象。湖北送變電公司項目百余人員頂烈日戰(zhàn)高溫堅守在高空、地面等不同作業(yè)面，依靠科技手段和精細化管控模式助力工程建設(shè)平穩(wěn)推進。

科技引領(lǐng)精細監(jiān)管


(資料圖片僅供參考)

“桿塔吊裝中要預(yù)防機械傷人，高處作業(yè)時做好安全防護。”早上五點天亮后，站班會上，該公司項目工作負責人劉登成來到跨越塔施工場進行工作布置。當天他們要完成第19段塔材吊裝。隨后，劉登成抽查現(xiàn)場39名施工員當日工作任務(wù)及安全風險辨識情況。

該工程是世界上第一條混壓四回跨越長江特高壓輸電線路，也是武漢南昌雙回1000千伏特高壓工程的關(guān)鍵節(jié)點。工程南岸跨越塔全高325米，比埃菲爾鐵塔還高1米，總重量為3711.14噸，該塔占地半個足球場大。桿塔組立正值酷暑時節(jié)，現(xiàn)場最高溫度可達39℃，當前塔高已達229.5米。

高溫考驗、高度增加風險劇增，如何保證現(xiàn)場安全？“借助科技手段實行精細化管控，結(jié)合氣溫情況錯峰開展施工”施工項目部經(jīng)理張凱介紹，在國網(wǎng)湖北電力公司指導(dǎo)下，項目部建立武南大跨越工程數(shù)字化管控系統(tǒng)，通過數(shù)字化設(shè)備及手段，把好現(xiàn)場作業(yè)安全關(guān)口；每天開工伊始就通過一問一答形式讓工人熟知當天施工風險點，項目部從施工場和后臺監(jiān)管兩方面著手強化作業(yè)風險把控，施工場劃區(qū)管理，責任到人；數(shù)字化管控系統(tǒng)整合工程總覽、進度管理、告警信息等12個模塊，對工程進行全方位數(shù)字化管控。

此次武南大跨越工程是湖北首次采用T2T800型抱桿組立，最大吊重達20噸。施工場組建了抱桿組立集中控制室，控制室內(nèi)，一體化操作臺前方安放了兩塊大屏和八塊小屏，構(gòu)建成大跨越監(jiān)控系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，操作人員實時監(jiān)測抱桿各結(jié)構(gòu)運轉(zhuǎn)情況，精準觀測抱桿起吊狀態(tài)。

“AB鉤慢慢下落”“A鉤、B鉤慢速起鉤”，7時08分，控制室內(nèi)，操作員杜嘉恒雙眼緊盯顯示屏中起吊速度和吊物重量，并通過對講機與地面人員溝通。 隨著攝像頭精準定位地面19段主材，跨江塔主材開始吊裝。經(jīng)過操控員起鉤、提升及攝像頭自動跟蹤，塔材被穩(wěn)穩(wěn)地吊起、上升。

坐著電梯去立塔

在施工場，桿塔A腿側(cè)安裝了一個黃白相間的長方體轎廂，“這是登塔用的神器—電梯”項目安全員葉添添介紹，該電梯共設(shè)置9層停機平臺，最高可將工人輸送至284.5米高空，在同等高度塔組塔施工中，作業(yè)人員如從地面攀爬至兩百余米高空需40多分鐘，使用電梯登塔僅需10分鐘，既縮短登塔時間節(jié)省作業(yè)人員體能又降低了安全風險。

當天，唐家明、那永發(fā)、石娟先等負責第19段A腿主材組立的工人系好安全帶，攜帶工器具緩緩走進電梯內(nèi)，升空開展作業(yè)。

“一會在塔上大家感覺累了可以到電梯廂里休息下。”唐家明望著身旁的幾位工友說道。說話間，電梯到達停靠平臺，他們迅速檢查各自安全防護用品，打好延長繩，掛好防墜器，朝著作業(yè)點移動。

“AB鉤停，回轉(zhuǎn)向左”上午8時12分，高空指揮唐家明朝著對講機喊道。“AB小車往內(nèi)”“AB小車停”，待抱桿回轉(zhuǎn)到塔腿位置時，唐家明接著指揮。至此，塔材吊裝即將進入就位階段。“大臂再左轉(zhuǎn)一點……停停停！”“A鉤落一點……停！”一連串的指令從唐家明的對講機中發(fā)出，經(jīng)過塔上人員與抱桿操作人員的緊密配合，8時31分，A腿主材順利就位。

針對超高桿塔組立，高空作業(yè)人員面臨一定勞動強度和心理壓力等問題，該公司項目部搭建了以智能手環(huán)、智能安全帽等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備為基礎(chǔ)的“人員狀態(tài)”模塊。通過穿戴智能設(shè)備，時刻監(jiān)測施工人員體征狀態(tài)、作業(yè)位置等信息，實現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場全景感知、違章行為自動告警，保證安全施工在線監(jiān)管、風險處置有效及時。

工程投產(chǎn)后，將進一步提高華中區(qū)域電網(wǎng)穩(wěn)定性，加強華中電網(wǎng)各省間電力交換能力，更好地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展用電需要。

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