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到今年8月28日，平陸運河開工建設迎來一周年。記者了解到，短短一年內，該項目在綠色生態建設方面取得了初步的成果。

在紅樹林保護方面，平陸運河項目在施工區域附近采用新型波浪樁施工工藝，為紅樹林提供了有效的保護。工程團隊精心設計，采用嵌巖型和非嵌巖型波浪樁，以C80級混凝土為材料，采用M型搭接，每隔4根樁設置一個泄水孔及反濾層，有效防止施工對紅樹林的沖擊。同時，防污簾的設置也有效減少了施工過程中懸浮物對紅樹林的影響，保障了生態環境的穩定。在航道開挖施工前，項目團隊對紅樹林附近軟基進行波浪樁等加固，以避免施工導致的岸坡坍塌，進而減少紅樹林分布面積的減少。

為解決魚類洄游受阻問題，平陸運河項目設計了魚道和魚類增殖站，滿足洄游魚類的生存和繁殖需求。通過專家的模型試驗研究，精確設計魚道的各項參數，借鑒了魚類洄游的角度、水流流速等因素，通過專業的模型試驗研究，確保魚類洄游的順利進行此外，項目還計劃設置動物通道，以確保陸地動物的生態通道暢通無阻，維護生態平衡。目前，項目已建造動物專用通道橋梁、兼用通道橋梁各1座，設置魚道、魚類增殖站、36個生態涵養區，建設生態護岸、柔性護坡和生物多樣性觀測站。

在海河鹽度控制方面，為應對海河鹽度控制問題，平陸運河項目引入了集咸坑聯合氣泡帷幕技術，有效遏制了鹽水上溯，保障下游飲用水和灌溉水的安全。此外，項目還計劃建設船閘鹽水在線監測和智能預警決策系統，根據鹽度變化作出相應的防咸措施，為運河周圍居民提供可靠的用水保障。

除了生態保護，項目還注重綠色施工和碳排放控制。通過采用新材料和技術，降低施工過程中的碳排放，積極推動清潔能源應用，以實現綠色工程建設目標。

平陸運河集團副總經理、總工程師韋德鑒表示，平陸運河將繼續秉持綠色建設理念，堅定推進生態優先、綠色發展，努力將平陸運河建設成為充滿生機與活力的綠色運河，展現人類與自然和諧共生的美好愿景。

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