“嚴(yán)凱，你的狀況是否良好，收到請(qǐng)回答！”“收到，我正在進(jìn)行清洗作業(yè)，一切正常。”8月14日，在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州東車輛段檢修車間洗罐站內(nèi)，洗罐工嚴(yán)凱和他的工友正在為鐵路運(yùn)輸液體的油罐車進(jìn)行清洗作業(yè)。為確保人身安全，每隔兩分鐘罐外的工友就要趴在罐口向嚴(yán)凱進(jìn)行呼喊互答一次。


【資料圖】

班組工長(zhǎng)王振在為嚴(yán)凱佩戴防毒面具。于洪光 攝

在鐵路行業(yè)，有這樣一個(gè)不為人知的“冷門”工種，他們就是洗罐工。洗罐工的工作是，“全副武裝”在高溫、高濕、缺氧的鐵路油罐車內(nèi)清洗殘留液體及其他清潔流程。經(jīng)過(guò)清洗、檢測(cè)合格的鐵路罐車才能再次投入運(yùn)輸使用。

夏季高溫，為解決發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)燃料運(yùn)輸需求，該車輛段與時(shí)間“賽跑”，在確保安全和質(zhì)量的前提下，適度加大罐車檢修任務(wù)量，組織洗罐工分上午和下午兩個(gè)批次進(jìn)行洗罐作業(yè)。

14日下午15時(shí)13分，嚴(yán)凱和他的兩名工友穿好工作服，戴好防毒面具和頭盔，系好安全繩，一同登上了洗罐作業(yè)臺(tái)。

“信息核對(duì)無(wú)誤，可以開(kāi)工了。”按照相關(guān)規(guī)定核對(duì)好開(kāi)工信息后，嚴(yán)凱打開(kāi)罐口蓋，確認(rèn)殘油、品名、余量，然后用專用鼓風(fēng)機(jī)和真空泵排除可燃?xì)怏w以及罐內(nèi)殘油。

嚴(yán)凱在向罐車內(nèi)注入高壓蒸汽。于洪光 攝

“接下來(lái)‘吹吹風(fēng)’，準(zhǔn)備‘蒸桑拿’。”嚴(yán)凱把洗罐設(shè)備放入罐口妥當(dāng)后到安全區(qū)域開(kāi)啟熱水泵，高達(dá)100攝氏度的高壓蒸汽順著管道注入油罐車內(nèi)。6分鐘后，蒸汽注入完畢，罐車進(jìn)入“蒸洗模式”，罐體里殘留的油污開(kāi)始溶解。80分鐘后，嚴(yán)凱關(guān)閉高壓蒸汽，用排風(fēng)設(shè)備通風(fēng)降溫30分鐘，檢測(cè)氧氣、有害氣體、可燃性氣體含量，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，開(kāi)具了《有限空間審批表》。

嚴(yán)凱在罐車內(nèi)進(jìn)行清洗作業(yè)。王振 攝

“幫我拉好安全繩，我要下罐了。”按標(biāo)準(zhǔn)做好一系列前期工作后，嚴(yán)凱準(zhǔn)備進(jìn)入罐體內(nèi)檢查清洗。雖然經(jīng)過(guò)降溫，罐車內(nèi)還是像個(gè)高溫密閉的“桑拿房”，黑乎乎的罐壁掛滿油珠。借助頭燈的光亮，嚴(yán)凱快速檢查罐體內(nèi)部清潔情況，并使用工具清理頑固油泥。

十分鐘的洗罐作業(yè)讓嚴(yán)凱大汗淋漓，臉上、身上豆大的汗珠不斷滑落，衣服也已經(jīng)被汗水完全浸濕。

為確保人身安全，一次入罐作業(yè)最長(zhǎng)不能超過(guò)30分鐘，如遇到難清洗的罐車，需要幾人輪換作業(yè)，直至罐車清洗完畢。

罐內(nèi)清洗完畢后，嚴(yán)凱準(zhǔn)備從窄小的出入口處出罐。于洪光 攝

“洗罐要深度清理，不能留一點(diǎn)死角。”嚴(yán)凱經(jīng)常對(duì)工友們說(shuō)，要高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不能放過(guò)一丁點(diǎn)安全隱患。作為一名黨員和奮戰(zhàn)在洗罐一線多年的“老兵”，嚴(yán)凱在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，從未出現(xiàn)過(guò)安全和質(zhì)量上的問(wèn)題。每當(dāng)有苦活、累活，他都帶頭沖在前面，積極協(xié)助工長(zhǎng)完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

據(jù)班組工長(zhǎng)王振介紹，該班組每年要承擔(dān)全段500余輛的油罐車清洗任務(wù)，特別是6月到9月整個(gè)暑運(yùn)期間，洗罐工作最為繁忙。面對(duì)天氣熱、任務(wù)重的雙重“烤驗(yàn)”，班組成員們從來(lái)沒(méi)有叫過(guò)苦、怕過(guò)臟、喊過(guò)累，在旅客看不見(jiàn)的地方，他們堅(jiān)守崗位，“汗”衛(wèi)鐵路運(yùn)輸安全。（于洪光 向帥）

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