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8月8日，由中鐵十一局承建的新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段鐘祥漢江鐵路特大橋317號(hào)主墩零號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著該橋進(jìn)入主梁施工階段。

新建滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線(xiàn)路總長(zhǎng)約2100公里，全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，全線(xiàn)控制性工程——鐘祥漢江特大橋主橋全長(zhǎng)547.5米，主跨270米，是目前世界最大主跨的高速鐵路無(wú)砟軌道混凝土梁斜拉橋。

8月8日，湖北荊門(mén)，建設(shè)中的新建滬渝蓉高鐵鐘祥漢江鐵路特大橋。古建敖 攝

該橋采用牽索掛籃懸臂澆筑法施工，以?xún)蓚€(gè)主墩零號(hào)塊為“支點(diǎn)”分別向兩端逐段延伸，直至邊跨、中跨合龍，完成等截面連續(xù)梁施工。此次澆筑的為317號(hào)主墩零號(hào)塊，長(zhǎng)11米、中心梁高4.5米、頂寬14.5米，采用柱梁支架現(xiàn)澆施工。

為保證梁體施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)提前建模，模擬施工流程，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供詳細(xì)指引。結(jié)合跨江施工特點(diǎn)，項(xiàng)目設(shè)置了施工廢水、棄渣收集裝置及抗風(fēng)、防汛措施，在確保不污染漢江水體的同時(shí)筑牢安全防線(xiàn)。（古建敖 梁興邦）

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