【資料圖】

8月7日，湖北襄陽地區(qū)驕陽似火，高溫炙烤著大地。襄州北站一列列滿載煤炭的車輛靜臥在股道上，作業(yè)人員頂烈日、踏熱浪，有序對列車進行解體、編組作業(yè)。

襄州北站是浩吉鐵路上最大的樞紐站，每天從內蒙古、陜西、甘肅、寧夏等能源“金三角”地區(qū)開來的運煤專列，在襄州北站集結、中轉、解體、編組后，再發(fā)往鄂湘贛等華中地區(qū)的火電廠、港口、煉鋼廠，有效保障華中地區(qū)的能源供應。

“調車信號白燈！起動！起動！”9時30分，襄陽機務段和諧內3B型5001機車正在襄州北站對到達的電煤列車進行解編作業(yè)，王智玄、趙潘機班二人手比、眼看、口呼確認調車信號，司機緩緩推動牽引手柄，30輛煤車加速起動。隨后，向15道推進與停留車輛進行連結?！笆?、五車、三車……”平調裝置發(fā)出語音提示，王智玄根據(jù)車速熟練推動制動機自閥手柄進行調速。隨著調車人員“減速、停車”指令下達，推進的車輛正好與停留車輛穩(wěn)妥的連掛在一起，一列完整的電煤列車編組完畢。

今夏高溫突出，各大電廠和企業(yè)煤炭需求持續(xù)走高。中國鐵路武漢局集團公司襄陽機務段安排2臺大功率內燃機車負責襄州北站調車編組及小運轉作業(yè)任務，并合理調整機車整備周期、作業(yè)范圍和整備地點，最大化壓縮電煤車輛在站停留時間；明確調車作業(yè)中的車機聯(lián)控、調車信號確認、防溜逸等關鍵環(huán)節(jié)卡控要點，緊盯調車機車“出、入、轉、調、掛”等關鍵環(huán)節(jié)；利用LKJ與音視頻，同步分析調車作業(yè)標準執(zhí)行情況，確保高溫下電煤列車安全高效集結。

12時05分，第一批21鉤作業(yè)計劃結束，王智玄和趙潘手比確認信號36次，呼喚儀表顯示狀態(tài)、地面調車信號、平調燈顯信號200余次……

正午時分，襄州北站場內熱浪滾滾。車剛停穩(wěn)，王智玄便利用停車間隙立即采取“眼看、錘敲、手摸、耳聽”的方式對機車走行部及柴油機各部件進行檢查，保證機車以良好的狀態(tài)投入到下一輪調車作業(yè)中。（馬仁林）

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