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“白天烈日炎烤，戶外仿佛蒸桑拿，汗如決堤。”這是孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線一分部項目經理吳問兵到海外后的感受，鐵路連接線開工時間是2018年7月3日，吳問兵清楚記得，自己與先期隊伍到達孟加拉是7月25日。時光荏苒，彈指五年多，吳問兵從一名工區經理成長為分部項目經理，工程離明年4月建成指日可待。吳問兵自己也步入不惑之年，能參建到中國中鐵在孟加拉的又一張“名片”工程，他深以為榮。

帕德瑪大橋鐵路連接線項目點多線長，全長約170公里，一分部負責的工程包括高架橋3座、鋼桁梁橋10座，標段從起點到終點管理跨度達137公里，橋梁總長達到25公里，其中V1高架橋全線便達到16.8公里。有過“湖北十漫高速、哈大普蘭店大橋、津保鐵路、嘉紹跨海大橋、蕪湖長江公路二橋”等項目歷練的吳問兵曾表示，相比國內干過的工程，鐵路連接線項目技術難度并不大，一開始的“環境適應難、語言溝通難、用工模式難”最為考驗人。

截至今年7月30日，鐵路連接線工程高架橋施工已全部完成；鋼桁梁橋的鋼梁架設完成99.7%，莫圖莫蒂河河道整治及阿伊爾汗河河道整治完成100%。帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設正進入最后沖刺階段，吳問兵帶領的團隊，正用行動詮釋孟加拉帕德瑪大橋及鐵路連接線工程“鋼鐵般的意志，繡花般的細致，取經般的磨礪“的“三般精神”，以讓“中國速度”在海外揚帆、“中國質量”在海外起航、“中國形象”在海外流傳。

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