我國可再生能源裝機超過煤電

事件：近日，國家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截止到今年上半年，我國可再生能源裝機突破13億千瓦，達到13.22億千瓦，這一裝機量首次超過煤電，約占我國總裝機的48.8%。數(shù)據(jù)顯示，當前全國發(fā)電總裝機達到27.1億千瓦，同比增長10.8%。其中，水電裝機4.18億千瓦，風電裝機3.89億千瓦，光伏發(fā)電裝機4.7億千瓦，生物質(zhì)發(fā)電裝機0.43億千瓦。


(資料圖片)

點評：可再生能源裝機首次超過煤電，有多方面的原因。其一，受多晶硅原料價格回落、光伏產(chǎn)業(yè)鏈價格低位企穩(wěn)影響，今年上半年我國光伏發(fā)電新增裝機已接近去年全年水平，這在很大程度上推動可再生能源裝機超過煤電。其二，新能源裝機超過煤電不是一個短期爆發(fā)的結(jié)果，而是循序漸進的過程。近年來，國家從政策層面不斷引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)受補貼、市場趨勢影響加大對可再生能源投資，可再生能源技術(shù)不斷進步，成本不斷降低，效率不斷提高，這些都使得可再生能源裝機快速增長成為可能。

值得注意的是，雖然可再生能源裝機超過煤電，但煤電發(fā)電量依然領(lǐng)先，這說明煤電“壓艙石”的地位并沒有被新能源取代。這也表明，要讓新能源發(fā)揮更大作用，僅僅靠擴大裝機量還不夠。比如，受發(fā)電間歇性和不穩(wěn)定性影響，新能源的消納和配儲一直是制約其被廣泛使用的因素。這就需要相關(guān)企業(yè)和科研機構(gòu)在新型儲能系統(tǒng)、智能化輸配電系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)和建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，讓新能源真正變得既清潔又可靠。

中國完成首單超大型油輪液化天然氣加注業(yè)務(wù)

事件：8月3日，“海洋石油301”在廣州港錨地首次為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅LNG加注服務(wù)，標志著中國國際船舶LNG加注產(chǎn)業(yè)步入世界前列。此次加注業(yè)務(wù)經(jīng)過8.5個小時，為32萬噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號”加注約6500立方米LNG，可供油輪連續(xù)航行超1萬海里，可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。“海洋石油301”隸屬于中海油，該公司下屬上市公司中國海油是中國第一、世界第二大LNG進口商。

點評：為降低船舶排放污染，近年來全球以LNG為動力的運輸船舶市場快速發(fā)展。與傳統(tǒng)船用燃油相比，LNG可實現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，尤其適合國際遠洋船舶運能大、運距長的需求。

LNG加注船是全球LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分，被譽為“海上燃料供應(yīng)基地”，可以在海上為其他船舶直接供應(yīng)LNG的高技術(shù)高附加值船舶。據(jù)預(yù)測，到2025年，全球LNG加注市場需求將超過1000萬噸，2030年將達到3000萬-4500萬噸。目前，能建造LNG加注船的國家主要為挪威、韓國、中國和日本等。在我國，目前除“海洋石油301”外，還有中國上港集團的“海港未來”移動加注船，以及大連船舶重工集團自主研發(fā)設(shè)計和建造的“新奧普陀號”。據(jù)悉，“十四五”期間，中國將加快天津、廈門、海南等國際船舶LNG加注中心建設(shè)，進一步完善內(nèi)河LNG加注鏈條，推動構(gòu)建區(qū)域性船舶LNG燃料應(yīng)用生態(tài)。

瑞幸咖啡二季度盈利約10億元

事件：近日，瑞幸咖啡公布了2023年二季報，單季實現(xiàn)收入62億元，同比增長88%，單季凈利潤約10億元。財報顯示，截至第二季度末，瑞幸咖啡門店總數(shù)達10836家，其中自營門店7188家，聯(lián)營門店3648家，第二季度單季凈新開門店1485家。

點評：近兩年瑞幸的市場表現(xiàn)可圈可點。該品牌第二季度取得亮眼的成績，一方面是因為4~6月是飲品銷售旺季，另一方面也與其在6月啟動的9.9元優(yōu)惠活動有關(guān)：6月5日，瑞幸咖啡開啟了新一輪9.9元每周咖啡回饋活動。

瑞幸咖啡方面并未透露9.9元咖啡促銷活動的相關(guān)數(shù)據(jù)，只是表示消費者對此反響超預(yù)期，產(chǎn)品銷量持續(xù)增長。瑞幸咖啡董事長兼CEO郭謹一表示，為了進一步幫助瑞幸咖啡擴大市場份額和加速市場培育，瑞幸咖啡準備將9.9元感恩回饋活動常態(tài)化，至少持續(xù)2年。

一直以來，低價都是瑞幸咖啡應(yīng)對競爭的主要策略，但除此以外，通過直營與聯(lián)營加盟結(jié)合的模式擴張門店，同樣是其在能夠留住老客戶的同時又吸引來新顧客的原因所在。

在我國，咖啡市場依然處于快速發(fā)展時期，今年以來，不少咖啡品牌都在加快門店擴張速度，撬動供應(yīng)鏈資源。不過，等到市場需求逐步飽和后，如此多的咖啡店要怎樣生存，將是一個必然會面對的問題。（工人日報—中工網(wǎng)記者 羅筱曉）

標簽：