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連日來，超強臺風“杜蘇芮”從福建登陸中國，一路向北，影響全國大片區域，華北等地出現極端降雨過程，引發洪澇和地質災害。

中鐵十二局集團全國多地所屬13個單位組建多支搶險救援隊伍，成立黨員先鋒隊和青年突擊隊，參與京九鐵路、京雄鐵路、豐沙鐵路等14個項目的搶險救災，累計投入機械設備100余臺套，參與搶險救災800余人，奮戰在抗汛搶險救災的第一線。

受持續特大暴雨影響，北京豐臺至沙城鐵路（豐沙線）遭遇嚴重水害，多處出現塌方、泥石流等自然災害，7月30日12時57分，K1178次列車扣停在豐沙鐵路沿河城站，為保障列車順利度險，在鐵路部門的統一部署下，中鐵十二局迅速開展搶險救援工作。

7月31日晚，中鐵十二局集團一公司京雄鐵路一標一工區項目部接到通知，K1178次列車受困，車內800多名旅客急需食品及飲用水等物資補給。工作人員迅速啟動應急預案，組成31人搶險救援小組，連夜抵達受困列車附近，早上6時，攜帶食品、飲用水等90余件物資，冒著暴雨及山體塌方的危險，于14時將應急物資送入受困列車內，打通救援“生命通道”。

8月2日凌晨，中鐵十二局集團一公司津興鐵路一標項目接到北京鐵路局協助京西工務段搶險指令，迅速組織搶險人員51人，運輸車輛6臺，發電機2臺，其它小型機具若干，趕赴張家口市懷來縣沙城豐沙鐵路路基塌方段開展搶修作業。經過連續拼搶，線路已于8月2日下午恢復通車。

8月1日，中鐵十二局集團二公司北京地鐵13號線擴能提升工程10標項目收到K1178次列車險情通報后，迅速集結搶險救援人員65名，挖掘機2臺，鐵鍬、洋鎬、沙袋若干，于當夜22時乘坐機車頭到達塌方路段，隨后步行4公里抵達列車受困現場附近開展搶險，并于8月2日上午10時完成現場塌方路段全部淤泥土方清理工作，安全返回。

8月2日，中鐵十二局集團電氣化公司津興鐵路二期施工1標項目經理部接到緊急搶險指令后，迅速組織44名建設者成立搶險小組，攜帶搶險設備、材料緊急奔赴豐沙鐵路落坡嶺車站，緊急制定搶險方案，同步展開軌道雜物清理、接觸網傾斜立柱加固并啟用、35公里高風險線路巡檢等工作。截至8月3日17時30分，仍有10名搶險人員在豐沙線雁翅至落坡嶺間進行線路巡檢作業，為行車筑牢安全屏障。

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