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8月2日17時，鄂西褶皺山地300多米的峽谷之上，隨著最后一節鋼梁吊裝完成，由中鐵大橋局承建的宜來高速溇水河大橋鋼梁合龍，標志著項目距離通車更近一步。

宜來高速公路鶴峰東段全長38.5公里，因橋隧比達65%，平均海拔超過千米，被稱作鄂西“天路”。

由于大橋結構復雜，拼裝精度高，空中對接困難，加上山區雨霧天氣頻繁，吊裝難度極大，完成一節鋼梁吊裝最快也需要4天。為保證誤差控制在2毫米以內，項目部結合高低不對稱拱橋特點，采取“三次合龍”法，即預留三個合龍口，依照“先中間后兩邊”的方式進行合龍。在中間合龍時，可利用兩邊合龍口進行微調，臨時鎖定后進行現場鉆孔，確保合龍精準度。

據悉，宜來高速公路是湖北省規劃的“九縱五橫三環”高速公路網中“橫五”線的重要組成部分，線路起于宜昌宜都市，止于恩施州來鳳縣。目前，宣鶴段已建成通車，鶴峰東段和宜昌段正加緊施工。項目建成后，鶴峰至恩施、宜昌、張家界行車時間將縮短至1.5小時，形成一個以鶴峰為中心的1.5小時城市圈，將有效解決鄂西南快速出口通道問題，有利于加快推進鄂西生態文化旅游圈建設步伐。

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