【資料圖】
8月2日17時,鄂西褶皺山地300多米的峽谷之上,隨著最后一節鋼梁吊裝完成,由中鐵大橋局承建的宜來高速溇水河大橋鋼梁合龍,標志著項目距離通車更近一步。
宜來高速公路鶴峰東段全長38.5公里,因橋隧比達65%,平均海拔超過千米,被稱作鄂西“天路”。
由于大橋結構復雜,拼裝精度高,空中對接困難,加上山區雨霧天氣頻繁,吊裝難度極大,完成一節鋼梁吊裝最快也需要4天。為保證誤差控制在2毫米以內,項目部結合高低不對稱拱橋特點,采取“三次合龍”法,即預留三個合龍口,依照“先中間后兩邊”的方式進行合龍。在中間合龍時,可利用兩邊合龍口進行微調,臨時鎖定后進行現場鉆孔,確保合龍精準度。
據悉,宜來高速公路是湖北省規劃的“九縱五橫三環”高速公路網中“橫五”線的重要組成部分,線路起于宜昌宜都市,止于恩施州來鳳縣。目前,宣鶴段已建成通車,鶴峰東段和宜昌段正加緊施工。項目建成后,鶴峰至恩施、宜昌、張家界行車時間將縮短至1.5小時,形成一個以鶴峰為中心的1.5小時城市圈,將有效解決鄂西南快速出口通道問題,有利于加快推進鄂西生態文化旅游圈建設步伐。
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