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連續(xù)幾天的強(qiáng)降雨過后，7月30日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司桂林工務(wù)段賀州路橋車間技術(shù)員聶武楨一行3人踏上濕漉漉的巡山路。

今年汛期，桂林工務(wù)段對(duì)管內(nèi)沿線二十余個(gè)重點(diǎn)防洪關(guān)鍵處所實(shí)行提級(jí)管理措施，每個(gè)防洪關(guān)鍵處所均由1名干部帶2名職工雨后重點(diǎn)排查，確保旅客列車安全萬無一失。

位于益湛線的井山至鐘山區(qū)間是賀州路橋車間管內(nèi)二級(jí)防洪地點(diǎn)，此處位于賀州市望高鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)厥a(chǎn)大理石，有“中國崗石之都”的美譽(yù)。

“巡山主要排查的就是溜坍、落石、倒樹。”聶武楨說，“流黃泥水是泥石流一個(gè)很典型的判斷依據(jù)，有這種跡象就要謹(jǐn)慎排查。排水溝里的水還算清澈，目前我們還比較放心。”

防洪重點(diǎn)地段起點(diǎn)至終點(diǎn)的直線距離只有300多米，山體上鋪設(shè)著大片的防護(hù)網(wǎng)。聶武楨等人巡山卻要走一個(gè)大環(huán)線，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)。登山路上，他們用手里的竹棍、鐮刀敲打地面驅(qū)趕蛇蟲，不時(shí)停下來，隔著防護(hù)網(wǎng)仔細(xì)檢查山體情況。“我們重點(diǎn)要觀察防護(hù)網(wǎng)內(nèi)的石頭和山體的裂縫有沒有變化，如果裂縫擴(kuò)大，就說明存在安全隱患。”聶武楨說。

昨天還在江華盯控隧道整治施工，剛熬了夜班趕回來巡山的聶武楨面色疲憊，聲音卻十分爽朗。防洪期間，大家都提著一股勁兒，沒人有一絲懈怠。

臨近中午，聶武楨和工友巡查完此處，短暫休息后繼續(xù)趕往下一個(gè)巡查地點(diǎn)。（杜新偉）

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