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通訊員 于振彬 工人日報-中工網記者 陳華

6月29日，隨著最后一榀鋼結構構件順利完成吊裝，由中鐵十局施工的池黃高鐵九華山站鋼結構天橋吊裝施工全部完成，為全線貫通奠定了重要基礎。

天橋鋼結構采用空間桁架結構體系，桁架單元的上、下弦桿及腹桿均采用箱型鋼梁，總重480t，最大跨度27．5m，單片吊裝最大重量約29噸。天橋吊裝施工直接制約站場無砟軌道施工和正線貫通，是站場段施工的關鍵工序。本次鋼結構天橋吊裝施工完成，標志著九華山站場施工即將進入全新階段，為全線貫通奠定了基礎。

新建九華山站位于國家級風景名勝區安徽池州市青陽縣九華山，距離青陽縣城約4公里。主站房建筑面積約1．5萬平方米，站房采用線側平式布置，三臺七線，設計中間站臺2座，基本站臺1座，10米寬進站天橋、10米寬出站地道各一座，旅客上進下出，設計最高聚集人數1200人。

為建造九華山站精品站房，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵十局，高起點謀劃、高標準定位、高質量推進，不斷優化施工方案，加強工程質量安全管控，強化現場人員、物資和機械設備配置，運用BIM技術，對站房施工整體建模，通過立體化、可視化的途徑，提前對各專業“差錯漏碰”檢查，進行專業技術交底，安全優質高效推進九華山站站房工程建設。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。

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