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工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 魏巖 完顏亮

近日，在歡快的鞭炮聲中，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋北引橋公路單建段首片預制梁架設成功，標志著G3橋公路單建段已進入上部結構施工，整體施工節點目標取得重大突破。

G3銅陵長江公鐵大橋北引橋單建段共有1724片預制梁，其中1545片30米標準小箱梁，179片22米～29米小箱梁。此次架設的首片梁為江北互通區E匝道第4跨邊梁，梁長30米，高1.6米，梁體總重為101噸，采用200噸自平衡架橋機進行架設。

據中鐵大橋局G3銅陵項目部一分部副經理張和貴介紹“為確保施工人員技術熟練、機械設備安全可靠、架設過程安全順利，項目部對各項工序嚴格把控，多次組織施工班組進行技術交底，從施工組織、人員安排、箱梁運輸、關鍵工序部署、架橋機過孔、箱梁架設等方面做了周密部署，確保架梁精準就位。”

G3銅陵長江公鐵大橋按照“四線鐵路+六車道高速公路”的標準建設。路線起自郊區陳瑤湖鎮花園村，經老洲鎮，于既有銅陵長江公路大橋上游約720米處跨越長江，止于大通鎮民主村，兩段接現狀G3京臺高速公路，全長約11.88公里。具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能。大橋建成后，對于打造合銅發展帶，全面推進皖南國際文化旅游示范區建設，加快實現區域經濟協調發展，加強長三角互聯互通，構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。

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