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6月19日，隨著最后一榀鋼結(jié)構(gòu)桿件拼裝完成，由中鐵建工集團(tuán)承建的廣州白云站正式封頂，這標(biāo)志著站房鋼結(jié)構(gòu)整體完工，全面進(jìn)入室內(nèi)外裝飾裝修階段。

廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一，位于廣州市白云區(qū)南部，總建筑面積約45.3萬(wàn)平方米，站房建筑面積14.45萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模11臺(tái)24線(xiàn)，將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線(xiàn)路，同步配套6條地鐵線(xiàn)路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，承接廣州站、廣州東站全部普速列車(chē)，成為亞洲最大之一的TOD綜合交通樞紐。

廣州白云站采取“云山珠水、盛世花開(kāi)”的設(shè)計(jì)理念，站房鋼結(jié)構(gòu)的總用鋼量約為11.8萬(wàn)噸，由屋蓋、“花瓣”和鋼柱鋼梁三部分組成。

廣州白云站的“花瓣”異形鋼結(jié)構(gòu)體量大、節(jié)點(diǎn)多、懸挑遠(yuǎn)，面臨特殊環(huán)境作業(yè)范圍廣、各專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)多、臨近既有線(xiàn)施工防護(hù)要求高、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等難點(diǎn)。為確保鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量受控，中鐵建工集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次試用了“無(wú)軌道全位置爬行焊接機(jī)器人”。該機(jī)器人應(yīng)用視覺(jué)傳感技術(shù)，焊縫跟蹤智能系統(tǒng)和焊炬擺動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)須預(yù)設(shè)軌道、導(dǎo)向，設(shè)備磁吸在構(gòu)件上行走即可完成焊接作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)90度立向上、立向下和橫向爬行焊接，保障了項(xiàng)目按時(shí)高質(zhì)量完成。

據(jù)中鐵建工集團(tuán)廣州白云站項(xiàng)目經(jīng)理鐘萬(wàn)才介紹，廣州白云站是全國(guó)首個(gè)大規(guī)模運(yùn)用機(jī)器人進(jìn)行施工的鐵路工程項(xiàng)目，施工全過(guò)程已累計(jì)試用了包括無(wú)軌道全位置爬行焊接機(jī)器人、地面整平機(jī)器人、地面抹平機(jī)器人、地庫(kù)抹光機(jī)器人等在內(nèi)的18種智能機(jī)器人。

廣州白云站開(kāi)通后，將引入京廣鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線(xiàn)路，下設(shè)近期兩條和遠(yuǎn)期四條共六條地鐵線(xiàn)，配套有游客中心、長(zhǎng)途客運(yùn)中心、旅游大巴站場(chǎng)和城市公交站場(chǎng)。旅客從配套的城市公共交通下車(chē)后，通過(guò)銜接平臺(tái)，不到2分鐘即可進(jìn)站候車(chē)，步行距離不到100米，真正實(shí)現(xiàn)了平層對(duì)接、無(wú)縫換乘。

據(jù)悉，廣州白云站將于2023年底竣工，秉承“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的建設(shè)理念，將為旅客帶來(lái)更加美好的出行體驗(yàn)，為地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到更大的“助推器”作用，在構(gòu)建和完善“軌道上的大灣區(qū)”、促進(jìn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要意義。

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