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6月15日，經(jīng)130余天日夜不停的鏖戰(zhàn)，由中國中鐵一局承建的杭州至湖州德清市域鐵路浙工大站至德清高鐵站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利貫通，標(biāo)志著全線施工到達巔峰沖刺階段。

杭州至湖州德清市域鐵路工程，起點余杭區(qū)仁和北站，終點德清高鐵站，線路全長25.6km，地下段13.1km，高架及地面段長12.5km。設(shè)車站9座，其中，浙工大站至德清高鐵站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長2231.899米，最大埋深21.8米，主要穿越地層為淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土，在盾構(gòu)始發(fā)試驗段范圍內(nèi)需穿越大數(shù)量管樁樁群,且疊加敏感建筑物、復(fù)雜地下管線等風(fēng)險因素，施工初期項目建立專題攻關(guān)小組，通過實施改造刀盤開口型式、增加盾構(gòu)推進系統(tǒng)微動功能、設(shè)計制作隧道內(nèi)可移動式注漿平臺等開創(chuàng)性措施，順利完成國內(nèi)首個軟土地層中長距離穿越樁群的施工難題，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)施工保駕護航。

據(jù)悉，該項目是長三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域鐵路項目之一，是構(gòu)建長三角地區(qū)多層次軌道交通體系、加快長三角一體化戰(zhàn)略實施、推進杭州都市圈建設(shè)的重要組成部分，也是浙江省湖州市第一條軌道交通項目。該鐵路建成后，對促進大灣區(qū)發(fā)展大戰(zhàn)略朝縱深發(fā)展具有重大意義。

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