(資料圖片僅供參考)

6月15日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，由中鐵一局承建的昌北機場站～黃墩站（中間風井）區間左線盾構順利始發，為1號線北延實現全線洞通奠定了堅實基礎。

該工程區間長2649米，隧道最大埋深32.56米，下穿輸油管道、昌九高速、側穿新建橋梁及設備用房等風險源共有16處，屬于長大區間高風險掘進施工。為確保盾構順利始發，項目部先后克服了條件受限、通道受阻、場地狹小等不利因素，通過多次論證優化盾構施工方案及應急預案，匝道臨時開口確保了盾構機運輸，采用分體始發克服場地狹小的問題，過程中嚴把盾構機設備驗收、吊裝、組裝等技術和安全問題，采用皮帶輸送機（連續皮帶及垂直皮帶）運輸渣土，有效提升了出土效率，確保了盾構機安全高效始發。

項目部制定了科學的盾構施工方案，后期將緊盯節點目標，確保穿越周邊建（構）筑物期間風險可控和盾構機平穩推進，力爭早日實現區間貫通。

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