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近日，中鐵大橋局襄荊鐵路站前一標首榀新梁圖預制箱梁順利完成澆筑，這是繼4月8日率先完成全線首榀預制箱梁澆筑后，再次率先完成全線首榀新梁圖預制箱梁澆筑，也是湖北省內首榀新梁圖預制箱梁，標志著該標段正式進入新梁圖預制箱梁生產階段。

據了解，中國國家鐵路集團有限公司在2023年最新文件中，變更了時速350公里高速鐵路預制后張法預應力混凝土簡支箱梁通用參考圖。襄荊鐵路站前一標項目內含488榀預制箱梁生產任務，此次澆筑的首榀箱梁則是采用通橋(2023)2322A系列新梁設計圖紙。

箱梁長32.6米、寬12.6米、高3米，設計使用混凝土約278立方米；單榀箱梁較通橋(2016)2322A系列梁減少使用混凝土37.3立方米、鋼筋4.559噸、鋼絞線1.063噸，有效減少耗材使用量。

為確保首榀新梁圖預制箱梁順利澆筑，項目采用“平行式場地布置，各施工工序區域固定、流水線作業”的模式，在鋼筋綁扎區進行鋼筋籠整體式綁扎，通過移動式吊具，吊至模板安裝澆筑區進行澆筑。此次箱梁順利澆筑是該項目又一重要成果，也為后續箱梁的大規模施工生產奠定了堅實基礎。

新建襄陽至荊門高速鐵路正線全長116.73公里，是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。項目建成后，可實現“宜荊荊”都市圈與襄陽都市圈快連快通，對更好融入區域發展新格局，促進沿線資源開發，打造鄂西生態旅游圈有積極意義。

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