貴州“萬橋飛架”鋪就“高速平原”（主題）

工人日報—中工網記者 時斕娜 北夢原


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近年來，貴州省大力推動高質量跨越式發展，實現從“地無三里平”到“橋梁博物館”的華麗轉身，一座座橋梁不斷刷新世界紀錄，把“無橋不成路”的貴州點綴得淋漓盡致。一座座橋梁打破地理屏障，給當地生產生活帶來了實實在在的變化。

“九山半水半分田”的貴州，是全國唯一沒有平原支撐的省份。曾經，落后的交通長期成為制約貴州發展的突出瓶頸；而今，“萬橋飛架”突破山水阻隔，覆蓋于千溝萬壑上的“高速平原”持續鋪就。

近日，記者參加交通運輸部2023年全國交通重大工程宣傳采風活動暨“我到貴州來看橋”活動，看到崇山峻嶺間的一座座橋梁，連通山脈、跨越河湖，打破地理屏障，給當地生產生活帶來了實實在在的變化。

車程由1小時縮短為1分鐘

兩岸車程由1小時縮短為1分鐘，這是位于貴州省黔西南布依族苗族自治州晴隆縣、普安縣和六盤水市水城區交界處的牂牁江大橋修建完成后，將給當地交通帶來的改變。

從六盤水市區出發，在層巒疊嶂間驅車兩個小時，記者遠遠看到了正在建設中的牂牁江大橋。細雨蒙蒙中，牂牁江大橋在兩山夾縫形成的“一線天”里若隱若現。車輛駛近，主跨1080米的大橋逐漸顯露出巍峨之勢。

雨勢漸大，原本在施工輔助平臺“貓道”上作業的工人們因為“貓道”濕滑暫停施工。休息中，工人們告訴記者，他們主要負責索股牽引、主纜纏絲、防護涂裝等作業，每天都要在全長超過2公里的“貓道”上走好幾個來回。

“天無三日晴，地無三尺平。”在貴州，修路幾乎就要建橋。喀斯特地形地貌和特殊的地質條件，加上氣象條件多變、風場紊亂等不利因素，客觀上決定了在貴州修建橋梁難度極大，公路“橋隧比”之高、筑路之難可想而知。但橋梁建設者們不僅啃下工程“硬骨頭”，還因地制宜進行了各種技術創新。

途經盤旋曲折的山路，記者來到了烏蒙山大橋。大橋位于六盤水市境內阿志河大橋和烏蒙山國家地質公園“夾心”的狹窄位置，主橋跨徑270米，跨越阿志河峽谷及兩側斜坡而建。

貴州公路集團第八工程公司總工程師劉驍凡告訴記者，烏蒙山大橋采用鋼桁-混凝土組合結構設計，這種結構相比常規鋼筋混凝土拱橋減輕自重27%，建成后將成為世界第一座大跨度鋼桁-混凝土組合拱橋。大橋還在多方面融合了綠色施工的先進理念，將成為我國具有里程碑意義的橋梁。

“萬橋飛架”重塑貴州發展格局

面對“天下之山萃于云貴”的自然條件，建設者們逢山開路、遇水架橋，取得了世界前100座高橋有近一半在貴州、前10座高橋有4座在貴州的成就。“萬橋飛架”讓貴州贏得了“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州”的美譽。

記者走訪的牂牁江大橋和烏蒙山大橋，是納晴高速公路的重點控制性工程，而納晴高速公路又是納雍至興義高速公路的重要組成部分。這一工程將串聯起杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線，同時將加強貴州省西部地區南北向的交通聯系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯系的快速通道。

貴州省交通運輸廳提供的數據顯示，目前，貴州高速公路里程已經達到8368公里，公路橋梁超過2.8萬座，所有已建和在建橋梁連起來超過5400公里。

連起來超過5400公里的橋是什么概念？“可以在橋上從貴陽到北京輕松跑一個來回，甚至可以貫穿中國的版圖。”貴州省交通運輸廳總工程師許湘華形象地解釋道。

交通條件的顯著改善，全面重塑了貴州的發展格局，為眾多企業、投資商到貴州投資興業增添了信心。記者在采訪中了解到，寧德時代、比亞迪等一批新能源企業落戶貴州，帶動新能源電池及材料產業快速增長。華為、阿里巴巴、中國移動等一大批知名企業入駐貴州建立數據中心，形成半徑4公里的14個超大型數據中心集群。

打開山門連接內外，也給貴州本土產業增添了無限生機與活力。貴州得天獨厚的自然條件是發展無公害、綠色和有機農產品的天然理想場所。隨著交通運輸瓶頸的突破,貴州開始具備把土生土長的“山珍”運向全國乃至海外的物流條件,全省各地特色農業、觀光農業、現代高效農業的發展正逢其時……

便捷交通推動區域經濟循環

緊鄰黃果樹旅游景區的壩陵河大橋，是貴州省內唯一、國內少有的可以進入橋體內部旅游觀光的世界級大橋。近年來，依托世界級橋梁的獨特優勢和交通基礎設施優勢，貴州省加快推進橋旅、路旅、航旅、交郵、交產“五大融合”，推出了一批橋旅融合“網紅打卡地”，壩陵河大橋便是其中之一。

“壩陵河大橋的旅游觀光和極限運動項目吸引了許多游客慕名前來，帶動了花椒、牛肉等當地特色農產品的銷售，也讓周邊百姓增加了收入。”貴州省壩陵河橋梁博物館工作人員王雨指著半山腰的10余家高端精品民宿群說道。他介紹說，每逢節假日，民宿的生意都異常火爆，需要提前半個月預訂。據統計，壩陵河大橋自建成以來，每年帶動周邊經濟增長近5000萬元。

“日漸完善的公路交通網絡，促使貴州與周邊省份的聯系更加密切，也能有力助推鄉村振興。”貴州省交通運輸廳副廳長李健表示。

人享其行、貨暢其流。交通發展帶來的變化讓貴州近20萬個村寨的1700萬農村人口直接受益。這些飛架在176萬平方公里高原大地上、連接了近126萬座山頭的橋梁推動人流、物流、信息流便捷暢通，讓區域經濟循環得以實現。

橋不僅暢通了路，讓貴州成為“高速平原”，也是貴州經濟社會高質量發展的有效保障，以橋梁為紐帶的交通基礎設施拉近了貴州與鄰近省份、與全國主要經濟圈的時空距離。2022年底，貴州省高速公路出省通道達25個，預計“十四五”末將達到29個，與周邊省份形成至少3個省際通道，高速公路里程將達到9500公里。貴州正從內陸腹地變為風行天下的開放高地。

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