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5月12日，中鐵十局承建的濰煙高鐵1標段昌平特大橋首段無砟軌道底座板開始混凝土澆筑，標志著濰煙高鐵青島段無砟軌道施工拉開序幕。

濰煙高鐵昌平特大橋無砟軌道施工長度11.516千米，包含GRTSⅢ型軌道板2064塊。據中鐵十局濰煙項目部負責人介紹，無砟軌道施工是鐵路鋼軌鋪設前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復雜。此次無砟軌道施工，采用我國自主研發并具有完全知識產權的新CRTSⅢ型板無砟軌道施工。為保證施工質量，項目部深化“首件工藝示范制”，多次組織施工單位技術人員召開專題會議，研究討論無砟軌道的施工組織、工裝配套方案，攻克施工難點。

濰坊至煙臺鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網環渤海高鐵的重要組成部分，是山東半島北部地區客運主通道和規劃渤海海峽跨海通道的后方通路。

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