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“即使一個完全不懂建筑圖紙的人也能直觀感受施工效果，我們利用BIM模型可生產高清渲染圖、結構圖、節點圖、做法層次圖等工藝節點細節圖的特點，制作3D動畫，讓一張平面圖紙瞬間立體展現在眼前，施工人員就可以360度無死角觀察到每個節點的細節，就像我們常常在科技電影中看到的立體‘全息投影’一樣”。近日，在中鐵八局重慶軌道交通27號線項目部組織開展的BIM技術交流總結會上，該項目BIM負責人周楊介紹道。

BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，具有可視化，協調性，模擬性，優化性和可出圖性五大特點，在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。

據介紹，重慶軌道交通27號線服務城市中心區、西永及茶園組團中心，支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率。由中鐵八局承建的重慶軌道交通27號線土建工程05標段總長6666.6米，包含1站2區間。其中磁沙區間為礦山法施工，沙坪壩站為雙層初支拱蓋法施工，沙石區間采用復合式TBM施工，項目施工均在都市核心區范圍，安全風險高，施工難度極大。自開工以來，項目部積極推動BIM技術在實際施工中的應用，小到臨建布設，大到方案變更，以BIM技術為施工現場解決難題，提高施工質量和經濟效益，推動建筑行業的數字化智慧轉型。

“以磁沙區間懸臂掘進機轉向施工模擬、磁沙區間懸臂掘進機施工組織設計為例，由于項目施工通道較長而懸臂掘進機運行速度較慢，機械行進錯車每日都會造成較大時間浪費，我們通過BIM技術建模分析與施工應用，成功節約工期21.8天。”中鐵八局重慶軌道交通27號線青年BIM技術攻堅小組負責人龔金輝介紹道。項目部BIM團隊利用Geogebra(一款動態數學軟件）對懸臂掘進機及磁沙區間施工通道進車站條頂段進行數學建模，確定懸臂掘進機最經濟高效的開挖路線，建立Revit（實現BIM技術的系列軟件）模型，并根據模擬結果編制施工方案，再使用3DMax制作動畫視頻，現場交底并實施，在保障隧道施工安全的同時提升了施工效率，降低施工成本。

“BIM技術的運用，相當于就是對施工作業各項工序進行“預演”和“彩排”，提前發現在實際作業中存在的問題，通過優化技術方案將問題扼殺在萌芽狀態。”中鐵八局重慶軌道交通27號線項目部總工程師李猛說，為確保項目建設安全有序和工程質量，施工工程中，項目部不斷強化BIM技術水平，充分采用磁沙區間防水視頻交底、傾斜攝影協助沙坪壩站附屬方案落地、沙坪壩站風井臨建布設、點云掃描隧道等應用，提前采集施工點云數據集（通過三維激光掃描儀得到的施工對象表面的點數據集合），并與測量數據進行對比復核，建立點云模型，就可以提前發現施工過程中可能出現的問題。如項目部利用隧道點云模型，直觀地反映隧道初支平整度及隧道超欠挖控制等情況，及時針對性改進施工技術及方法，有效提升施工質量，保障施工安全，取得了非常明顯的經濟效益和顯著的科研成果。

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