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中鐵六局梅龍高鐵項目為了加快施工步伐，確保施工任務(wù)如期完成，全體職工在“五一”節(jié)前堅守在一線，用汗水澆灌高鐵建設(shè)。在施工現(xiàn)場，一片片橋墩在架橋機的操作下，穩(wěn)穩(wěn)置于兩個橋墩之間。

據(jù)介紹，梅龍鐵路于2020年6月全線開工，全長95.6公里。是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里的高鐵項目，其將梅州與河源這兩座粵東客家城市串聯(lián)起來，建立起了沿途地區(qū)與珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)連接的快速通道。

其中，中鐵六局承建的梅龍鐵路MLSG-3標(biāo)工程，管段線路全長21.3千米，其中標(biāo)段內(nèi)橋梁共計16座，隧道共計8座。當(dāng)前，項目建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入后期沖刺階段，16座橋梁的樁基、承臺、墩臺均已全部完成，特殊孔跨連續(xù)梁也全部完成合龍，僅剩余約160榀的橋梁架設(shè)任務(wù)。為了確保梅龍高鐵如期開通，項目部將搶抓施工黃金季節(jié)，爭分奪秒，不斷掀起大干熱潮，保質(zhì)保量保開通。

梅龍高鐵建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市預(yù)計1.5個小時即可互達(dá)，助推梅州以“加速度”融入粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)的建設(shè)。

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