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4月23日下午，隨著一孔長32.6米、重370噸的單線箱梁穩穩落在煙臺上行聯絡線特大橋42號墩與煙臺端上，濰煙高鐵全部箱梁架設任務就此完成。這標志著濰煙高鐵建設再次取得重要階段性進展，為后續無砟軌道及橋面系施工夯實基礎。

據介紹，由山東鐵投集團濟青高鐵公司投資建設的濰煙高鐵，正線線路全長237.3公里，全線設梁場9座，承擔著全線昌平特大橋、濰煙上行聯絡線特大橋、濰煙左線跨青煙直通線特大橋等13座特大橋4735孔箱梁的預制任務，包括502孔單線梁和4233孔雙線梁。為完成施工任務，濟青高鐵公司組織參建單位先后克服了營業線或鄰近營業線施工風險大、冬季風雪天氣施工、運架梁設備反復穿越隧道和市區以及“大坡度、小曲線、高墩身”等不利因素和困難。

濟青高鐵公司煙臺站改指揮部指揮長張寶華告訴記者，為確保運梁、架梁施工任務順利完成，公司各部門及現場指揮部主動為現場提供全方位優質服務，為運架梁施工提供良好的外部環境；組織各參建單位積極開展科研創新，通過增添智能設備、改造升級架橋機智能化監控系統、加裝架橋機動平衡壓力傳感器等措施，保證設備平穩運行；同時，通過優化施工方案、多次召開施工方案審查會、舉辦架梁方案專家論證會和制定架梁應急預案等措施，保證方案的科學嚴密；另外，嚴格執行領導帶班作業制度，安排專職人員全程盯控每個架梁施工環節，不斷加強施工過程管控，確保箱梁架設過程中安全質量全面受控，保障箱梁架設作業穩步有序推進。

據悉，濰煙鐵路是山東省重點交通基礎設施項目，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要組成部分，項目建成通車后對補齊膠東半島地區高速鐵路發展短板，構建膠東半島環狀高鐵網，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進沿線地方經濟發展具有重要意義。

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