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4月25日凌晨5點，遼寧省丹東市石城鎮西隈村家家戶戶的煙囪早早升起了白煙，當天是4318次列車開設“列車大集”的日子，村民們懷著喜悅的心情準備自己要售賣的山貨。

通化至丹東4318/7次列車于2013年11月1日正式開行，是通灌線上唯一運行的列車。今年4月初，列車恢復了古城子、桓龍湖、大雅河、花博山、雅河、天橋溝6個乘降所售票業務，公益慢火車又煥發出了新的生機。

為鞏固拓展公益 “慢火車”脫貧攻堅成果，長春客運段結合村民實際需求，推出“列車大集”，定期在列車中部車廂開市，并提出配套“慢車速遞”服務，即需要列車運送農貨及日常生活用品的村民，可以通過列車服務群聯系當天出乘的列車長幫助運送。

西隈村地處大山深處，外出的汽車一天只有一趟，往返一次要32元，安全又實惠的小慢車是村民們出行的首選交通工具。如今火車從鍋爐車變成空調車，環境變好了，票價卻依舊實惠，往返只需要18元，村民們經常乘坐這趟小慢車外出到丹東等沿線城鎮售賣山貨補貼家用。

“這趟火車對我們來說太重要了！”村民劉恩德今年79歲，一年種地收成才2萬多元，出售山貨是一家人的重要經濟來源。通過列車服務群得知開設列車大集的信息后，劉恩德連夜聯系了十幾戶鄰舍，家有大學生的老張家，丈夫病重在床的老李家，但凡經濟有需要的一戶都沒落下。

“刺老芽、蕨菜一斤能賣20元，又嫩又香，一定好賣”“鵝蛋，鴨蛋，也多準備些”，劉恩德指導村民們準備了當季最好賣的山貨和農貨，組團趕列車大集。

“大娘，您先上車，我再把這兩袋子山貨遞給你！”4318次公益慢火車到達石城站，參加列車大集的村民們早早等候在站臺上，列車長金明朔組織乘務員幫助村民們安放攜帶的物品，擺放出售的山貨。為讓村民多增加收入，他還帶著乘務員逐車逐站幫助宣傳，參加“列車大集”的旅客一波接一波。

臨近五月，大山的寶貝都冒出了頭，大耳毛、葉菜、燈籠花、山白菜、山蕨菜、把蒿、刺老芽……大包小裹的野山菜、綠色養殖的家禽蛋豆，把車廂內映襯的很是熱鬧。火車還沒到鳳凰城站，村民們的貨物就已經出售得七七八八。馬大娘背了整整3大袋子的山野菜，還有一土籃子的雞蛋，下車前，袋子、土籃子都空了，這一趟，她收入了近2000元。?

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