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華西都市報訊（記者 曹菲）4月22日上午10點18分，隨著最后一米巖體被鑿穿，位于遂寧的成都至達州至萬州高鐵（以下簡稱“成達萬高鐵”）青山隧道正式貫通，這也是成達萬高鐵全線貫通的首座隧道。隧道建設于今年1月1日正式進洞，至22日貫通，整個施工工期僅用了110天。據悉，目前成達萬高鐵16個標段均已開工，開工工點達到60%，1.5萬名施工人員奮戰一線，建設正在加快推進。

青山隧道位于遂寧市安居區，隧道全長185米，最大埋深約33米，屬于淺埋隧道，也是低瓦斯隧道。

成達萬高鐵青山隧道最后一米巖體被鑿穿。成達萬高鐵公司供圖

中建八局成達萬高速鐵路工程指揮部指揮長張同曉介紹，隧道地處川中丘陵區，地下水豐富，圍巖軟弱，圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主，施工作業風險高。

為了克服不良地質，高效推進施工，項目部加大人員投入，三班倒24小時連續作業。同時，提高機械化工裝配套使用率，大量投用智能化襯砌臺車、濕噴機械手、液壓自行式仰拱棧橋等設備。

“成達萬高鐵5標路基、橋梁、隧道已經全面展開施工。”張同曉說。目前該標段49段路基和41座橋梁的開工率達到63%，11座隧道的開工率達到83%。

如果把視野擴大到成達萬高鐵全線，建設也在加快推進。據成達萬高鐵公司遂寧指揮部指揮長李升平介紹，目前1.5萬名施工人員奮戰在建設一線，全線1048個工點已開工635個，開工率達到60%。

成達萬高鐵正線全長約477公里，設計時速350公里，2022年9月30日全線動工建設，建設工期為5年。全線共設車站13座，其中新建7座，分別是岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至站；既有站改建3座，分別是萬州北、南充北、遂寧站；利用在建車站3座，分別是資陽西、天府機場、天府站。

項目建成后，將形成從成都東出、北上的全程350公里時速高鐵出川大通道，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等重大戰略實施具有十分重要的意義。

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